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若能分类回收运输车省一半
发布日期：2012-01-09

统计显示，大连市区每天产生生活垃圾约2000吨，一年累计达75万吨。随着梭鱼湾垃圾压缩中转站投入运营和垃圾焚烧厂点火试运行，我市的新型垃圾除运体系已经得到了完善。　　垃圾焚烧，无疑是解决“垃圾围城”困局的手段，而将可燃程度不同的垃圾进行分类，不但可以节约大量的燃料，而且更加环保。因此，垃圾分类已经到了非做不可的关键时刻。　　混合收集增加处理成本　　分类可省一半运输车辆　　大连化物所微生态环境工程组所做的“大连城市生活垃圾生物工程技术处理方法”的专题研究显示，大连生活垃圾中的有机物含量较高，现有的混合收集方法增加了垃圾无害化、减量化、资源化的难度和成本。　　根据大连城市垃圾成分特点、垃圾收集程序和居民的社会习惯，研究小组建议把城市生活垃圾分类收集的类别划分为：厨余垃圾，主要是有机易腐物，包括厨房剩余物、果皮等，其特性是可以填埋和堆肥；有害垃圾，主要是废旧电池、日光灯管等需要专门处理的垃圾；其他垃圾，即除去以上垃圾外的剩余物。目前，市区每年生活垃圾清运量为75万吨，每天清运量在2000吨左右。若收运分类垃圾，以每天3次/台计算，每天80台周转即可满足厨余垃圾的运输，而300吨左右的其他垃圾，每天15台周转即可，能够节省近一半的运输车辆。　　分类垃圾桶形同虚设　　只有建筑垃圾被简单分出　　昨日中午12时许，在中山路与北京街交叉路口，棕色的新型分类垃圾桶非常醒目。中间的隔断将垃圾桶分成了“可回收”和“不可回收”区域。记者大略看了垃圾桶内的杂物，全部都是混装，根本看不到分类的痕迹。街区内有分类垃圾桶却丧失其功能，而居民小区内却连分类垃圾桶都看不到。家住桃山小区的崔瑛告诉记者，小区内的垃圾桶并没有分类标志，如何处理废旧电池和灯管成了她最头疼的问题。曾经在日本工作过的市民姜华告诉记者，日本家庭的垃圾分类非常细致，甚至连塑料饮料瓶的瓶盖和瓶体都得分开。　　记者在调查中发现，大多数居民能够自觉地把垃圾袋装后送到指定地点，但除了拣出部分可回收废品外，其他垃圾全部为混装。目前，只有建筑垃圾可以被明显分出。　　新型垃圾　　回收分类站　　计划3月启用　　“垃圾分类能彻底避免运输、处置环节可能对城市造成的环境污染。垃圾经分类回收处置后，含水量大大减少，焚烧时不仅将减少运行成本，还降低了其对环境造成的影响。”市城建局副局长闪红光表示。　　大连的垃圾分类在全国来讲做得还是比较好的，但是仍存在分类不细、分类处理程度不够等问题。据了解，大连市生活垃圾分类工作于2010年开始启动，目前已经形成基本工作方案，出台了部分技术规范。作为辽宁省生活垃圾分类试点城市，大连接下来将进行生活垃圾分类回收站选址建设、设备招标采购和软硬件信息系统建设，计划到“十二五”末期，建立起从源头到末端的城市生活垃圾管理系统与分类收集和资源化利用体系。　　“因为居民自主投放垃圾难度较大，因此我们将建立一种全新的垃圾分类回收模式。即把生活垃圾分类和物资回收新网工程两个平台联合起来，整合成全新的生活垃圾分类回收体系。”闪红光说。据悉，目前已经建好了一处集物资回收、垃圾待运、垃圾分类、垃圾转运4个功能于一体的分类回收点，计划今年3月即可投入使用。届时，附近居民可以把垃圾投放到这里，可以回收的卖废品，其他的垃圾将由工作人员现场将有机垃圾与无机垃圾、有毒有害垃圾分离后，再统一转运。　　“我们计划每2500户至3000户居民设置一处这样的站点，全市计划设置370处，每个回收分类站都可以取消5至6个现有的散放垃圾点，真正做到垃圾不落地。”闪红光透露。

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