“马路越修越宽,自行车道却越来越窄，很多路段自行车道与机动车道之间没有隔离设施,汽车直接就冲过来了，本

来就不宽的非机动车道躲都没地方躲。”市民钱波抱怨地说，每天出行都靠自行车，自行车道减少、汽车又横行

霸道，这让他不得不考虑买汽车了。

“公共自行车方便了我们出行，但是很多路段骑自行车得见缝插针，多数贴着马路牙子走。有的人被逼急了甚至

不顾危险跑进机动车道里抢路了。”从公共自行车投入使用，在很多路段的高峰期，汽车不但挤占非机动车道，

甚至对骑自行车的人寸步不让。

多数街道的机动车道与非机动车道已经没有以前的隔离带，有的街道甚至看不到非机动车道在哪里，自行车只能

在机动车道里穿行。小街巷内没有非机动车道的情况就更为普遍了。在西落凤街，记者没有发现非机动车道，本

就不宽的街道两旁停满了汽车，骑自行车就只能在马路中间走，而往来的汽车呼啸而过，稍不小心就可能被撞到

。

“骑自行车既健康又环保，非机动车道要是宽敞了,就会有更多人选择骑自行车出行。”自行车爱好者宝音说，当前

全社会都在倡导绿色出行，但城市建设中留给自行车的空间却越来越小。“公共自行车就是向人们推广绿色环保

的理念，以缓解交通拥堵，引导低碳出行，如果不给自行车留有一席之地，那么公共自行车的作用就会大打折扣

。”呼市城环环卫产业发展有限公司工作人员表示，在治理城市交通拥堵、发展大公交的同时，也应该建立自行

车通行道路网络。
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