美国洛杉矶：正在消失的上海行车天堂(组图)-搜狐滚动上海行车生产厂家 在他们看来，首尔是正在消失的行车天堂，行车的乐趣只有在周末去郊外才能体会到，而在市中心，堵车、停车难、养车贵这些城市病同样缠绕着这座世界交通样板城市。 文/图 李光曼 　　买得起车吃不起肉 　　韩国是世界上人均拥有车辆最多的国家之一，80%的家庭都有1~2辆车，这与他们的负担轻、具有经济实力有关。首尔市貌上相当于中国的二线城市，但其现代工业强悍，仅首尔人的收入就比中国一线城市居民多出好几倍。大学毕业生进现代、三星、SK等韩国的企业，月薪相当于人民币1.4万元左右。而韩国车价格不贵，如目前韩国民众最喜爱的第八代索纳塔（自动挡带GPS配置的）约合人民币16万元左右，普通大学毕业生工作一两年就能购买。韩国房价贵，大部分人有租房居住的习惯，年轻人也更倾向买车。 　　但韩国人还是羡慕中国人的口福，韩国农产品价格奇高无比，一个苹果折合人民币50元，而牛肉价格则是全世界的，每公斤达到40~50美元。韩国人也自嘲是“买得起车吃不起肉”。 　　本土汽车满街跑 　　首尔街头几乎是清一色的韩国车。现代、起亚、双龙、大宇韩国四大品牌几乎占据了汽车销售市场的90%以上，其他国际品牌很难渗透进来。日本车（除了雷克萨斯）基本绝迹，福特、通用的也少见（雪佛兰似乎有些市场）。街头的欧洲车多是高端车型宝马、奔驰之类。韩国人喜爱的银灰色的大车，很少能看到色彩绚烂的个性小车。 　　“认为韩国人爱国才买本国车是个误会。”导游解释道，“以前韩国人也是很排斥韩国车的，韩国车最初做得很烂，但后来质量和服务都越来越好，韩国人就不考虑购买其他车了。有钱点的人则只买奔驰、宝马。” 　　韩国人最钟情现代的sonata， 第八代sonata成为韩国人的骄傲。现代、起亚的售后服务也做得很好，不仅车辆保修期长、维修费用低，车在路上出现状况，立马有维修人员赶过来处理。这也是韩国人多买本土汽车品牌的原因之一。 　　首都又“贵”又“堵” 　　首尔人对行车有诸多抱怨，集中在“堵”和“贵”上。在我们看来，首尔车虽多但是交通通畅，首尔人说的堵车情景我们此行没有见识过，想必再堵也比不及北京、上海、广州上下班时车辆“趴窝”的情景。

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