中铁十八局集团公司董事长、党委书记郝趁义（左三）在兰新2-2标项目经理刘东（左二）、书记刘学庆（前右一）、2-1标项目经理于长彬（后右一）和一公司项目经理高双涛（右二）的陪同下检查民和车站保温棉路基施工（伍振 王桂辉 摄）

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 伍振 王桂辉 刘凤翥 俞磊）严冬的青藏高原白雪皑皑，寒风凛冽，中铁十八局集团兰新二线项目施工现场却是彩旗招展，车流不息，指挥部全面掀起冬季大会战的施工高潮的同时，打造冬施“护身符”，确保工程品质，在不久前甘青公司平推大检查中，赢得业主的充分肯定和高度评价。

兰新铁路第二双线全长1776公里，是青藏高原首条铁路客专。中铁十八局集团管段地处甘肃和青海地区，冬季极端气温达-31.6℃，在这样的恶劣环境下进行冬保温棉季施工，难度大、难点多。

中铁十八局集团为打造高原铁路，兰新铁路2-2标项目经理刘东、书记刘学庆、2-1标项目经理于长彬、5标项目经理高永亮保温棉等打好冬季施工攻坚战，超前谋划，统筹部署，成立了冬季施工领导小组，根据业主下发的《兰新铁路冬期施工保温棉管理办法》要求，2-2标保温棉一、三、五、六公司项目部经理高双涛、李四牛、李维波、张天才等人对冬季施工制定了一系列专项施工防护措施，将责任分解到岗、落实到人。采取锅炉烧水加温，现场添加煤炉，桥墩（台）保温棉周围围挡棉毡、篷布等保温措施。采用蒸气管道对两个梁场的制梁台座及存梁区梁体进行养护，配备了大量的保温篷布，在各要点工序搭建了保温篷，必要时采用单独蒸汽锅炉带动暖气加温或用火炉升温的方式，确保施工生产温度保持在要求范围内。砂石料棚等原材料保温棉保温采取地热暖气供暖和火炉升温相结合的方式，制梁台座、存梁台座利用钢管架加保温篷布的方式，配以火炉、电炉升温全方位保温棉维持所持箱梁预制所需温度。

中铁十八局集团邓中才副总经理在六公司董事长周会军（左一）、2-2标副经理胡林（右二）、六公司项目经理张天才陪同下现场办公（伍振 渝磊 摄）

指挥部加强员工冬季施工安全质量培训。冬季因气温较低，防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻涨、开裂、结构疏散等质量问题，机械设备和施工生产易发生安全事故，他们结合这一问题，对技术人员和施工人员进行了有针对性的冬施安全质量培训，增强员工冬季施工作业技能和责任心，确保冬季施工安全、质量万无一失。

中铁十八局集团兰新铁路5标书记杜公平（左二）、副经理朱瑞扩（右一）、工会主席李新平（左一）在给工人示范正确佩戴安全帽（伍振 王桂辉 渝磊 摄）

指挥部制定了安全防护措施。作业前，场地清除积雪冻冰，人行道板及道路加设围拦、防滑条。对户外机械设备及时放水、更换燃油、添防冻液，加强零部件的检查和调换。定期进行防火、防冻、防煤气中毒安全检查，及时消除隐患。严防机械冻坏，运输车辆安设防滑链，雪后在坡道上进行防滑处理，防止车辆发生事故。

中铁十八局集团承建的大板山隧道、天平顶隧道、民和隧道均为兰新二线高风险隧道，其中大板山隧道平均海拔在3700米以上，是当今世界海拔的高速铁路隧道之一。由于施工地点位于高寒区，人员缺氧、气候恶劣、交通不便，主要不良地质有断层、低瓦斯及高地应力等，安全管理压保温棉力巨大。为确保施工安全，他们充分运用高科技，在现场建立“隧道施工人员定位、视频监控、隧道声光报警”三大系统和影像数据监控系统，共同为隧道施工构筑道道安全“护身符”。在施工现场，从洞口至洞内100米范围内的供水管路全部包上了防冻海绵，对洞口排水管线进行清理，防止上冻结冰。保温棉同时，为提高高原缺氧环境下的施工效率，保障施工人员安全，十八局集团还为该项目配备了进口多功能地质钻探机和喷浆机械手等设备，以减少掌子面上人工操作，减少危险源。

中铁十八局三公司兰新2-2标项目书记范建平（右二）、常务副经理周丛和（左一）、总工解忠明（左二）、办公室副主任刘军在研究冬季施工（伍振 王桂辉 俞磊 摄）

他们担负的东垣渠特大桥、大阳沟特大桥、西河镇特大桥墩近50米，他们在对桥墩、箱型桥砼施工中加强原材料、减水剂的保温措施，拌合用水加热保温棉、临界温度升温保温，砼运输罐车用保温棉布进行包裹，以保证砼在运输过程中热量不易散发；墩身施工采用全封闭保温棚保温棉，在棚内架设煤炉并利用对水加热产生蒸汽，棚内温度保持在10℃以上，为了更好的控制养护温度现场备有测温记录及温度计，墩顶垫垫石采用棉被包裹保温，确保冬施工程品质。

目前，中铁十八局集团兰新铁路施工稳步推进，红古梁场、民和梁场顺利取得箱梁生产许可证，完成预制箱梁220多片，完成架梁将近60孔，钟保温棉家一号、红崖和松树庄等隧道已贯通。

声明：本文系中保温棉华铁道网特约通讯员供本网专稿，版权归中华铁道网所有。媒体转载，请标明出处——中华铁道网。