电动车电池安全

        随着气温的逐渐升高，大街上使用电动车出行的人开始越来越多，电动车电池安全问题也越来越受到消费者的关注。电动车时代网“安全锂电”系列报道，本期为消费者介绍电动车电池安全的相关知识。

　　铅酸和锂电这两类电池的技术成熟度和性能差别较大，铅酸电池技术已经有上百年的历史，由于其铅元素高稳定性的特点并广泛应用，而锂离子电池也进过了30余年的发展技术相对成熟，但由于锂元素性能活泼，应用范围相对小一些。两类电池性能方面的区别主要在以下几个方面：

　　1、环保性。锂电池没有污染(不)，而铅酸电池回收不当侧有重金属污染

　　2、比能量。锂电池的质量比和体积比能力都高于铅酸电池大概约40%。

　　3、放电特性。简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电。

        4、价格方面。相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍还多些

　　5、使用寿命。目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，而且记忆效应明显

　　6、电压平台。锂电池电压平台都大于3V，铅酸电池是2V

        7、自放电率。锂电池月自放电小于3%，铅酸电池15%至30%，差异明显。

　　　线路偷工减料祸及电池

　　既然铅酸电池在安全性能上比锂电池高，那么是不是锂电车爆炸燃烧的几率一定高于铅酸电池的电动车呢？其实并不是这样。

　　电动车电池安全问题多出现在电动车充电过程中，这其实与电池本身的性能关系不大。

　　电动车充电时电池本身不容易发生短路，也很少爆炸或燃烧，电动车电池和随机配备的充电器一般都有保护装置，锂电池中有控制电路和保护板，一旦电流过强或发生线路短路，保护系统会自动切断，防止电动车因短路而爆炸或起火。

　　铅酸电池发生起火的原因一般与连接线路老化，或厂家偷工减料线路耐热性差有关，而锂电车发生爆炸或起火，除了线路老化或耐热性的问题，还可能是电池内部的保护系统发生故障。

　　此外，如果消费者在使用的过程中操作不当，电池受到损坏、充电时间过长等原因，也会加重电池短路风险。

　　　　锂电池不过充不过放 保证状态良好

　　不论是铅酸电池还是锂电池都要尽量防止充电时间过长，一次充电时间不要超过8小时，并尽量不要发生剧烈碰撞或与高温物体接触。尤其是锂离子电池，充电时间过长或每次都等电量完全用完再充电的方法都是不正确的。

　　由于锂电池不存在记忆效应，因此每次充电的多少都不会影响电池的储能效果。反之如果一次充电时间过长，会影响到电池组的一致性，从而影响寿命。而且这种寿命的减少是不可恢复的，所以要特别注意，不要一次充的太满，建议充到80%是。

　　放电情况也是一样，充电的时候电池里要有一点电，电动车不要跑的一点电都没有再充，那样同样影响电池寿命。

　　另外，电池在完全放电之后，消费者尽量立即补电，避免在低温环境下充电，如果电动自行车长时间不用，需要记得适时补电。这样不仅能够延长电池使用寿命，更重要的是保障了电池性能的稳定。

　　总体上看，消费者在选购电动车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上电动车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让电动车更安全，使用的更长久。

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