马自达3星骋的性能测试，我们参考了进口马自达3两厢的测试成绩，进口马自达3比马自达3星骋的发动机功率小了3马力（2千瓦），不过这些数据对测试成绩上不会有太大影响。这款2.0L自然吸气发动机调校的较为均衡，动力输出也很线性，从起步到红线区发动机都没有一个特别突出的爆发点，6挡变速箱表现的也很出色，很短的换挡行程加上清晰的入档过程，使每次换挡都干脆利落。但也许是前两挡齿比不够激进，发动机的功率输出也不及对手，跑出的9.4秒加速成绩有些遗憾。
| 两款车型动力系统对比 |
| 车型/项目 |
福克斯2.0MT
豪华运动型 |
马自达3星骋2.0L
手动运动型 |
| 排量（mL） |
1999 |
1999 |
| 马力（Ps） |
170 |
150 |
| 功率（kW） |
125 |
110 |
| 功率转速（rpm） |
6000 |
6500 |
| 扭矩（N·m） |
202 |
182 |
| 扭矩转速（rpm） |
4450 |
4500 |
| 变速箱 |
五速手动 |
六速手动 |
| 两款车型加速时间、制动距离对比 |
| 车型/项目 |
福克斯2.0MT豪华运动型 |
马自达3星骋2.0L手动运动型 |
| 0-60km/h加速时间 |
4.12秒 |
4.2秒 |
| 0-100km/h加速时间 |
9.08秒 |
9.4秒 |
| 60km/h-0km/h 制动距离 |
15.49米 |
15.2米 |
| 100km/h-0km/h 制动距离 |
42.37米 |
41.6米 |
0-100km/h的加速时间是衡量一款运动型车的重要标准，这项数据很大程度上体现了车辆的运动性能，不过福克斯马自达3星骋的0.3秒并不能左右消费者选择，马自达3星骋的刹车距离福克斯不到0.8米，差距也不大并且都达到了同级别车中的水平。福克斯采用更宽的轮胎但刹车距离却不及马自达3星骋，很大一方面与其搭配的耐磨型轮胎有关，如果换装运动性能更好的轮胎，刹车距离也会有相应的提升。
| 两款车型油耗对比 |
| 车型/项目 |
福克斯2.0MT豪华运动型 |
马自达3星骋2.0L手动运动型 |
| 测试路段 |
拥堵/环路/高速 |
拥堵/环路/高速 |
| 车辆负载情况 |
一人 |
一人 |
| 百公里燃油消耗（L/100km） |
8.4 |
9 |
两车同为2.0L发动机，福克斯采用的是直喷发动机匹配5速手动变速箱，马自达3星骋的动力组合是多点电喷发动机加6速手动变速箱，两车各有其技术特点，直喷发动机和6速手动变速箱谁更省油，图表中数据已经告诉了我们答案。虽然我更希望福克斯的直喷发动机搭配马自达的6速手动变速箱，但这显然不切实际，在现实生活中还有一种解决方案，就是福克斯的直喷发动机与6速双离合器变速箱的动力组合，它能使运动性和燃油经济性得到更好的平衡。要从这方面来看，马自达3星骋2.0车型的5速手自一体变速箱在体现运动气质上就略逊一筹了。
● 总结
除车身外形因素外，新福克斯和马自达3星骋在主被动安全配置方面表现相当，两车都配备了侧气囊、侧气帘和车身稳定控制系统。凭借运动座椅、SONY车载系统和17寸轮毂让福克斯在配置方面要略高一筹，当然这直接体现在高出的售价上。
在作为运动型车最能体现运动性的操控和动力总成上看，两车来自同一平台，拥有同样的悬挂形式，都以运动性为诉求。福克斯搭载了全新换代的2.0L缸内直喷发动机，不足之处是只搭载了5速手动变速箱，如果预算充足的朋友还可以考虑，科技含量更高的6速双离合自动挡车型，它同样能够满足你对运动的追求。
马自达3星骋的6速手动变速箱比自家的5速手自一体自动变速箱，更能体现纯粹运动性，当然两车相比马自达的6速手动变速箱能提供更多的操控乐趣。在体现动力总成优劣的0-100km/h加速这项测试上，新福克斯马自达3星骋0.3秒钟，马自达3星骋的刹车距离也只比福克斯短不到0.8米，这说明两款车不论是在加速性还是行车安全性上都不相上下。
福克斯的运动座椅和17寸的轮毂造型能让其体现出应有的运动气质，6000元选配的氙气大灯包价格也算合理。马自达3星骋在北京地区目前有1.2万的优惠，更突出了性价比优势。面对这两辆运动型紧凑型车，如果你乐于尝鲜预算又比较充裕，喜欢运动座椅和17寸轮毂营造的运动氛围，丰富的配置和全新的动力总成都会是你选择福克斯的理由，加上福克斯积累的运动口碑和福特较多的售后网点，这些软实力都影响着消费者的选择。马自达3星骋在优惠后体现出了更多的价格优势，同时作为一款运动型车，它的6速手动变速箱能为你带来的操控乐趣也是其他车型不具备的，这样来看马自达3星骋更适合那些看重实惠和操控乐趣的朋友。（文/图 汽车之家 栾彬）
咨询热线： 王先生