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  中控台的整体造型更贴近国内版嘉年华，细节经过修改后有它自己的特色。当然，它的配置明显要比国内版嘉年华高很多。

    方向盘最吸引目光的是红色ST标识，它的外形也更贴近国内版嘉年华。但相对国内版嘉年华的高配车型，它还多了定速巡航控制的功能键。换句话说，方向盘的左边可以控制多媒体系统，右边可以控制定速巡航。而方向盘左下方的拨杆则是MyKey功能（车主可通过它预先对车速进行设定，并开启安全配置以提高驾驶安全性），这与海外版一致。

    仪表盘的造型继承了普通版本车型，实际上这个炮筒式的仪表盘已经足够时尚动感了，也没有更改的必要。而这个仪表盘最主要的变化则在于转速提升到8000转，速度刻度提高至260KM/h。另外，它配备了一键式启动功能，这项功能在海外嘉年华上早有配备，但由于考虑到成本的问题，国产版嘉年华并没有引进这项功能。

    嘉年华ST配备了SYNC车载多媒体通信系统，这套多媒体系统的布局显得很复杂，现款硕大的按钮变成了小巧玲珑，估计各项功能调节将会集中在中央硕大的旋钮上。至于外形方面，我个人认为现款嘉年华的要更加漂亮和科幻一些。