福特汽车负责全球制造和劳工事务的副总裁约翰?弗莱明(John Fleming)说：“有很多方式来解决产能过剩的问题，但不一定要关闭工厂。”

　　弗莱明在8月6日召开的美国2012年度汽车管理盛会(Management Briefing Seminars)上发言称，福特正在积极考虑减少产能的解决方案，但他拒绝透露何时将制定计划，他只表示会尽快。

　　欧洲停滞不前的新车市场已经成为全球汽车制造商的一大阻力，各公司都在为汽车行业的工厂产能过剩问题发愁。

　　弗莱明表示，欧洲业务的产能过剩问题损害了该公司的利润率。福特公布的财报显示，该公司今年上半年欧洲业务的税前亏损额高达5.53亿美元，而去年同期的税前利润为4.69亿美元。

　　福特还计划实施全球扩张模式。弗莱明表示，福特计划将其全世界的所有工厂实施更有效率的3轮班工作时制，此举旨在增加产能。同时，该公司还将在全世界新建9家工厂。与此同时，福特正准备在美国的工厂网络增加40万辆的产量，计划在芝加哥、路易斯维尔市、堪萨斯城和密歇根州的工厂增加工作班次。

　　弗莱明表示，该公司预计，在2020年，海外市场将占福特业务的57%，高于2000年的28%。