日前，在2011年中国职业教育与物流行业发展对话会上，相关领导表示，“十二五”期间，我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，远远满足不了企业用人需求。

继婚姻咨询师、速记师、公共营养师等新兴职业后，现代物流以最快速度、时间、组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，为企业提高效率、降低成本、带来改变经营的巨大效益，其当之无愧地成为降低企业生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源”，被称为21世纪中国的黄金产业之一。也因此，有高端管理经验、实战能力的物流人才，成为企业猎头互相争夺的对象。

专业人才面临严重匮乏

物流管理是一门实践性很强的学科，近年来各高校加强这一专业的招生力度，截止到2011年初，我国已有410所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业，形成中职、高职、本科、硕士、博士分层次物流教育体系。抽样调查显示，物流专业学生就业率在90％以上，就业前景非常明朗。即便如此，每年毕业的高校学生和从社会培训机构走出来的专业人才，仍远不能满足企业对物流人才的需求，特别是有实践经验的人才的需求。

有专家指出，“十二五”期间，我国物流行业领域每年需要新增就业人员约140万人，其中85%是一线操作岗位，与目前国内职业院校物流专业毕业生人数相比，所需专业人才缺口较大。此外，全国物流行业从业人员的学历水平、技师人员比例、工人员比例远低于全国各行业的平均水平。

两大事件挑战人才供给

迪士尼将进驻上海，无疑将给目前从事物流行业的人才带来前所未有的创新体验；同时，《上海市邮轮产业“十二五”发展规划》提出要将上海建设成为东亚地区邮轮枢纽港和亚太地区继新加坡、香港之后的三大邮轮中心之一，此消息也将给上海的物流人才带来新挑战和新机遇。

根据第六届上海教育博览会上的专家预测，上海国际航运中心人力资源总量缺口超过15万人，上海国际航运中心人力资源总需求量约为30万人，其中核心人才近10万人。从专业分类看，上海急需的航运人才包括国际航运管理、国际货运与报关、国际物流管理、航运金融保险、船舶驾驶、航道设计与施工等10多种，人才缺口约为15.6万人。专家表示，随着上海国际航运中心建设步伐的加快，相关专业人才尤其是专业人才将会十分抢手。

培养模式改革势在必行

我国物流业目前还处于起步阶段，物流人才严重匮乏，而解决企业不断增长的用人需求已经迫在眉睫。对此，业内人士建议，以物流专业知识进行系统培训，是改变物流人才短缺现状，满足企业和社会需求，促进我国物流产业稳步发展的必由之路。

上海海洋大学经济管理学院物流管理系主任郑锦荣教授曾撰文指出，要培养符合社会需求的合格物流人才，要在各个方面加以突破：一方面要从学生的角度突破，重视学生的自我学习能力、实践能力、创新能力等多种能力的培养，注重学生的综合素质提高；另一方面要从师资的角度来突破，要不拘一格选用教师为学生授课，从理论和实践两方面来教育学生。 “总之，物流管理人才培养模式的改革已势在必行。 ”

除了高校的课程设置，专家们呼吁加强校企合作，创新职业学校人才培养模式，实现企业用人和院校教学就业的有效对接。事实如此，市场培训机构陆续开出的各类考证、实习班，为有志从事物流行业的人提供实战机会，进一步缩短了企业需求和人才能力之间的磨合，便于专业学生尽快走向岗位。