小型直流液压动力单元供应公司
液压系统以油液作为工作介质，利用油液的压力能并通过控制阀门等附件操纵液压执行机构工作的整套装置。液压系统结构：
液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，系统的污染防护和处理，而最后一点尤为重要。
超微型液压动力单元是一种通过二位二通电磁止回阀控制卸荷及定位的液压泵站，产品采用插装式控制阀，并具有外调速控制下降速度的功能，保压性能好，操纵及维护方便，可用于小型油压机，搬运车，小型升降台等，有立式、水平两种安装方式。
液压动力单元是专为仓储登车桥设计制造的专用液压动力单元。目前主要有三个品种，一是不具有中停功能的液压动力单元，二是大板或小板带有中停功能的液压动力单元，三是大、小板均带有中停功能的液压动力单元。本公司生产的登车桥专用液压动力单元吸收并优化了国外同类产品的先进技术，体现了适合国情的创新能力。价格适当，性能可靠并稳定。
液压动力单元，是一种微、小型集成式的液压站。它是由电机、汽油机、油泵、集成阀块、外挂阀块、液压阀及各种液压附件（如：蓄能器等）等集合而成。与实现同样原理要求的常规液压站相比，它具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高、性能可靠、外形美观、无泄漏、价格便宜等优点。该产品目前已广泛应用于汽车工程、汽车设备、机床卡具、仓储物流、医疗器械、建筑机械及生产线控制等行业，正逐渐被越来越多的技术人员所认识并设计选用。
液压动力单元由油泵、电机、多用集成块、液压阀等零部件有机结合为一体，采用了高压齿轮泵、插装阀、叠加阀等先进液压元件，根据不同需要，能组成各种液压回路。与常规液压站相比，它体积小，重量轻，节能可靠，价格便宜。主要应用在卡车尾板的起落、举升机构、自卸车辆、工作平台、压力机及机床上。根据不同的液压阀组合，液压泵站能实现多种液压系统回路，具有手动、自动控制方式。本厂还将竭诚为客户设计特殊要求的系统。
工厂有多年从事液压工程研究设计的专家及有丰富实践经验的工程技术人员，有专用的生产设备，先进的生产工艺，以及完善的质量保证体系，以确保产品的质量，用的售后服务为客户增值。
本厂以严谨踏实的工作作风，自强不息的开拓精神，坦诚朴实的经营风格，并以高科技技术为后盾，为社会提供高水准产品，在追求无限的创造空间的同时，我们始终没有忘记您的支持，一如继往携手共进。
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液压动力单元（HPU）用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。 油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备 PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室（DCS）交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。 在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。我们同时也会预先考虑到更高的应用灵活性以及更节省成 本的要求。 由此而产生了一个极为多元的平台，使用标准元件，能够应对市场所需求的大多数应用工况，是客户液压元件的库存降到最小程度，同时也大大降低了非标设计的工作量。 动力单元也使特殊引用更具成本优势。 例如HE动力单元，建立在一个多元的平台之上，允许使用的电机尺寸从80到132mm （0.3~4.5kw），泵的排量从0.24到5.7cc。一个动力单元最多可以控制4条液压缸。系统的核心部件是适配器。有两种不同的规格。具有各种形状和安装方式。