上海云千档案设备有限公司-上海密集架      
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手动密集柜,档案密集架,密集架

有 效 期: 长期有效
所 在 地: 上海市
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该公司共有 70条同类“手动密集架”信息       查看全部>>
详细说明


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 


 

 

 

1.1 

制造要求及结构说明

 

DA/T7-2003

 

GB/T13667.3-2003

手动密集架技术条件及国家(

GB6807-2001

)对“钢铁工件涂

漆(喷塑)磷化处理技术条件等标准制造。由导轨、底盘、传动机构和架体(包

括立柱、

挂板、

搁板、

支撑板、

顶板、

门板、

及侧护板)

锁具和制动装置等零

(部)

件组成。

 

性能说明:

 

1.

 

手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安

装照明装置,列与列之间装有

20mm

厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两

列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架

闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保

人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防

鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。

 

2.

 

传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比

1

6

精制链轮等零(部)件组

成。

为了驱动轻便、

平稳,

采用中轴带动两根边轴传动方式,

手柄摇动轻便、

灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不

动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。

 

3.

 

底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用

M10

螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立

柱插入后用

M10

箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任

何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁

与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了

底盘架体不扭曲、错位和变形等。

 

4.

 

导轨采用

20*20mm

,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于

3.0

mm厚钢板折弯成

形轨座上,

(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固

于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。

 

5.

 

立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。

 

6.

 

搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为

25mm

,结构合理,使用方便,每层标

准承重

80kg

 

 

 

密集架制造要求及材料说明

 

1.手动密集架主要由导轨、底盘、传动机构和架体(包括立柱、挂板、搁板、

顶板、门板及侧护板)等零(部)件组成。架顶设有防尘装置、根据需要安装照明装置,列与列之间装有20mm厚特种抗老化橡塑磁性密封条,形成两列间的全封闭,门面列和中间移动列分别装有锁具和制动装置,每组密集架闭合后可用总锁锁住,形成一个封闭的整体,各列移开后可单独制动,确保人员安全,底部设有防鼠、防倾倒装置,因而整个架体具有良好的防尘、防鼠、防潮、防火、防盗和保密功能。 

2. 传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链

条,机械式自脱超越离合摇手体、多级速比16精制链轮等零(部)件组成。为了驱动轻便、平稳,采用中轴带动两根边轴传动方式,手柄摇动轻便、灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂挡,密集架处于从动或不动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行障碍。 

3. 底盘采用分段焊接后整体组装式,连接牢固、运输、安装方便,底盘各段连

接采用M10螺栓紧固,纵梁上按节距冲有矩形槽,槽下焊有夹紧板,以供立柱插入后用M10箍紧拧固。滚轮横梁采用四折成形,确保在外力作用下无任何变形情况发生。底梁下部装有防倒支架以防架体倾倒。底盘两端封头横梁与纵梁牢固焊接,在直角处上、下两平面均焊上三角形加强板,有效保证了底盘架体不扭曲、错位和变形等。 

4. 导轨采用20*20mm,冷轧钢板(镀锌防锈工艺)置于3.0mm厚钢板折弯成

形轨座上,(喷塑工艺)塞焊而成,分段连接,埋入式安装,膨胀螺栓紧固于凹槽地面,导轨上沿与装饰地平基本齐平。 

5. 立柱两面均布冲裁可上、下调节的挂孔,经四次折弯成矩形柱体每拼立柱采

用上、中、下三根连接横梁焊成整体,结构坚固合理、美观大方不变形。 

6. 搁板经双面三次折弯翻边成形,厚度为25mm,结构合理,使用方便,每层标

准承重80kg

 

  

7. 挂板(支承板)两端挂钩采用模具冲裁打弯而成,中间采用腰形拉伸翻边模

成形两个台阶加强孔,下端直角折弯,并冲有四个凸槽,使搁板嵌置于弯边凸肩上,组装后平整、牢固、无噪声、层间距按需要沿立柱调节孔可自由调整。 

8. 侧护板采用正面凹凸形,两旁大圆角的整体设计,视觉如同木质一般厚实典

雅。 

9. 门板采用四次折弯成形,背面中间点焊加强筋右门上装有密集架专用豪华

锁,组装后缝隙均匀,锁定紧密,开启灵活。 

10. 顶板通过M6螺栓紧固于立柱上端既能加强架体的整体刚性又能起到防尘、

防水的作用,为此应加强顶板的钢性,经双面二次折弯,四角对焊,使其成框架结构。 

11. 表面处理采用阿克苏.诺贝尔长城牌热固性粉末。表面喷塑前经严格的酸洗、

除锈、磷化等十三道工序处理。漆膜厚60-70μm,塑层锈能力20年以上,耐冲击力60kg/cm2,附着力为1级,其表面光滑、平整、漆膜附着力达到GB1720中规定的一级指标。其无渣、无味、无污染且耐腐蚀性能卓著等特性,使喷塑后的金属工件表面平整、光泽。 立柱 

 

采用≥1.5mm上海宝钢一级冷轧板,架体结实,

 

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