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　伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。尾部的多面体形状有点像别克的凯越(当然也就是大宇的新nubira)，是不是因为韩国人的审美标准接近？还是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故呢？不得而知。即将于2003年年底在北京现代下线的伊兰特是韩

国现代汽车集团旗下一款耀眼的明星。自1990年开始生产以来，至今全球销量己超过300万辆，受到了很多消费者的喜爱。2003年4月，现代集团在韩国推出了款的第6代伊兰特。此次，北京现代引进的正是这款与全球同步上市的第6代伊兰持轿车。伊兰特具有韩国车型物美价廉的优点，北京现代引进这款车型后，不但扩大了现代公司在中国的产品阵线，而且满足了那些喜欢现代车外形优雅、性能稳定的消费者的要求。

　　北京现代引进的伊兰特有1．6L和1.8L两种型号，它力求更佳的性能、更宽敞的空间和更出色的燃油经济性能。伊兰特扩大了前座和后座乘员的腿部和头部空间，宽敞的内部空间和更符合人体工程学的设计令它的舒适性和便利性大大提高；经过改进的悬架系统、独特的降噪措施和重新设计的座椅也令乘客感觉更为平稳和宁静。伊兰特的外形给人一种动感和强劲的印象，它具有楔型车尾、可选装的后部扰流板、曲线感很强的铝合金轮辋、引人注目的散热格栅和形状怪异的组合前大灯。现代汽车的工程师们为伊兰特制订了新的安全标准，它采用了多种考虑主动和被动安全的新设计。这些设计包括全尺寸双安全气囊、增强的B柱、两端可伸缩的方向盘管柱、侧向防撞保护梁、ABS系统及其他多项设备。在与对手的竞争中，伊兰特在性能、风格、舒适性和安全性方面均表现出色，预计手动挡的价格在15万元以内，主要竞争对手包括宝来、威驰、凯越和爱丽舍等车型，它的合理定价更使它具有很强的竞争力。在成立短短1年的时间里，北京现代已经取得了令人瞩目的成就，售后服务建设的速度也非常快。为了更好地参与到市场竞争中来，满足不同消费者的需求，北京现代特意从韩国引进了伊兰特这款车，并根据中国的国情及道路状况对伊兰特进行了一系列的改进，以期更好地满足中国消费者的需要