上海汽车租赁行业利润小风险高

  由于连续的油价高涨、信贷紧缩、消费者购买力下降等原因，曾经深受消费者和汽车商喜爱的上海汽车租赁业务如今已呈现出利润小、风险高的状态。

　通常来说，上海汽车租赁的月付金额是基于汽车租赁期满后的残值（租赁期满时车辆的价值）进行计算的。汽车金融公司在收回租赁汽车之后，必须将其销售以收回成本。而随着油价上涨，长春市场上二手车、SUV的价格大幅下跌，使得这些车辆的实际残值低于签订租赁合同时的预期残值，导致汽车金融公司出现亏损。

　以小型车、车用车为主要产品的上海汽车租赁公司深受影响。在国外，由于租赁车辆的残值下跌，福特表示其旗下信贷机构需作出21亿美元减值安排。通用汽车金融服务公司称其有140亿美元的资产可能会被不断下跌的汽车残值吞噬。

　而美国各大银行则将汽车租赁视为一种高风险项目。在克莱斯勒宣布退出租赁业务后，休斯敦的经销商阿伦海夫曼考虑通过美国JP摩根大通银行为其租赁业务融资。不过很快他就收到JP摩根大通银行的通知：JP摩根大通银行将不再为克莱斯勒的汽车租赁业务提供信贷服务。“据我所知，其他的金融机构对汽车租赁也都没有兴趣。”海夫曼说。