（1）风源系统——包括空气压缩机、风源净化装置和总风缸等，是制动系统和其它用风装置的风源；

   （2）自动制动阀——也称大闸，用来操纵全列车的制动、保压和缓解。它有7个作用位置：过充位、运转位、最小减压位、常用全制动位（最小减压位至常用全制动位之间是常用制动区）、过量减压位、手柄取出位（也称重联位）、紧急制动位；

   （3）单独制动阀——也称小闸，用来操纵机车的制动、保压和缓解。它有3个作用位置：单独缓解位、运转位、全制动位，运转位至全制动位之间是制动区，单独缓解位可自动复位；

   （4）中继阀——接受自动制动阀的控制继而控制制动主管的压力变化，完成全列车的制动、保压和缓解；

   （5）分配阀——根据制动主管的压力变化而动作，控制作用阀的充、排风；

   （6）重联阀——手动控制阀，用于实现本务机车和重联机车的制动操纵，还具有断钩保护功能；

   （7）作用阀——受分配阀或单独制动阀的控制，使机车制动缸充风或缓解；

   （8）紧急阀——也称空气紧急放风阀，在制动主管压力快速下降时排风，使列车紧急制动的作用更可靠。