该机车采用了先进的液力传动，电控液力换向，液力制动装置。柴油机采用电子无级调速新技术。整体布置合理，便于维修。司机室宽敞，密封性好，美观舒适，便于了望主要由车体、车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统等组成。机车的装机功率为353kW(480马力)，构造运行速度为25.8km/h。

480机车的轨距为1435mm，可在全国标准轨距的线路上运行。适用于工矿企业、港口、铁路站场、线路的运输牵引和调车作业。

二、主要技术参数

 1. 内燃机车的主要技术参数

用  途                     工矿调车运输

    轨  距                     1435mm

    轴列式                     B-B

整备重量                   50t   

    轴  重                     12.5t 

    车轮直径                   840mm

    通过最小曲线半径           40m

    运行速度               25.8km/h

    持续速度                   7.5km/h

    传动方式                   液力传动

    制动方式                   JZ-7空气制动

              启动牵引力                 161.7 KN

              持续牵引力                 113.82 KN

 空压机型号                 3W-1.6/10B

            车钩型式                      13#上作用式车钩

车钩中心距轨面高度            880±10mm           

  排障器距轨面高度              110±20mm

外形尺寸(长x宽x高)          11320x3150x3975mm

 2. 柴油机的主要技术参数

    型  号                       KTA19-C525

    产  地                       重庆康明斯

    型  式                       直列六缸

用途：                       铁路内燃机车

缸径&冲程：                 159x159mm [6.25x6.25cu in]
排量：                       19 liter [1150 cu. in.]

进气方式：                   增压/中冷

额定功率HP:                 480/2100

额定功率KW:                353/2100
扭矩N:                  1830/1500
扭矩LB:                 1350/1500
空载转速:                2450
怠速:                        625～700
性能控制件:                  0293
燃油泵代号:                  CQ2032
燃油泵说明:                  PTG/VS/AFC
正时代号/调整值:             AM/-2.95～-3.05mm(-0.116～-0.120")
进气门间隙:                  0.36
排气门间隙:                  0.69
喷嘴调整行程:                7.72

 3. 液力传动装置的主要技术参数

     型  号                     SD2H5（自制）

     变扭器型式                 同轴单循环液力换向传动装置（获国家专利）

     换向及换档                 手动控制

企业研制的液力换向内燃机车，同轴单循环液力换向传动装置获国家专利。自行研制的用于内燃机车的液力变扭器，变扭比高、高效区宽，其性能达到世界先进水平，荣获国家科技进步金龙奖。

 4. 发电机组（根据用户要求配置）

 5. 空  调（根据用户要求配置）             

 6. 电暖器（根据用户要求配置）

三、主要结构及特点

 1.车架全部由型钢组焊而成，其焊接工艺严格按照TB1580-85《机车车辆新造焊接技术条件》进行施工，整个车架具有刚性好、强度大、结构合理等