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企业新闻
二手车市大探索 利润减小是为何
发布日期:2011-07-03

二手车在几年前还是差车、事故车、淘汰车的代名词,可是几年间,随着新车被频频推向市场,二手车市场的产品结构也发生了翻天覆地的变化。二手车,已经慢慢走出了被人们误解的怪圈而逐渐迎来市场繁荣的春天。然而如今二手车利润空间减小成了二手车商们关注的话题。

  中车经营处境越发艰难

  车市淡如水。近期很多二手车经营者都发出如斯感慨。进入六月份之后,二手车交易迎来传统的淡季。年年如是,与新车增速放缓无关。然而,直接受到新车影响的二手车价格体系,却逐渐让这些二手车商日子过得越来越不是滋味。

  对一向凭价格优势打动消费者的二手小排量车及二手微车来说,需求量仍然得以保持稳定增长。二手豪华车销售也长期保持平稳,这主要得益于市场整体二手车更新换代的频率加快,各品牌准新车在性价比方面,比新车存在一定的优势。

  相比之下,各品牌中高端车正加紧争夺市场份额,随着降价风不断刮起,这使到二手中车经营处于进退两难的局面。特别是新车降价后,其二手车定价困难,若定价过低,经销商的利润空间难以保证,而定价过高,在价格相差并不悬殊的情况下,这个价格区间的车型,人们显然更愿意接受新车。

  市民对二手车市场印象热情多,陷阱更多

  有72%的人认为二手车的经销商是热情但陷阱很多。大部分的消费者都觉得二手车的优势是便宜、手续简单;劣势是易坏、贬值风险和内外不统一。有55%的人期待的二手车交易的模式为从公司购买,有54%的人期望请专家或评估机构,方能放心购买,这体现出消费者对二手车市场的不信任,也难怪二手车利润空间减小。

  仅靠赚差价使利润空间越来越少

  目前,本地二手车交易市场的经营者呈现出两极分化的现象。经营中低档的交易市场,由于提供临租商铺,给部分不法经营的车行提供了坑骗消费者的机会。车辆交易后的手续、车况问题,已经让这些市场的投诉部门不胜其烦。

  一些知情人士透露,个别新开张的交易市场,更沦为事故车的集散地。对于这类市场的二手车行来说,经营观念仍然停留在靠隐瞒车况,只看重赚取单辆车利润多少的阶段。相反,少数资金雄厚,主要经营豪华车为主的经营公司,在规模越做越大的同时,也开始注重车况以及售后服务,主动与品牌4S店的管理规范看齐。

  不过,就目前市场上一些逐渐注重诚信的大型二手车经销商来说,他们只是比其他同行更加意识到自身品牌的重要性。品牌认知度提升,带来的直接益处,也是增加了更多的客源而已。绝大多数二手车经销商的经营观念,仍然采用传统的经营模式靠“一收一卖”之间的差价赚钱,利润来源只能局限于车辆的差价上。一家在本地影响力较大的车行负责人也向记者承认,一旦新车价格整体下降,他们的利润空间自然随之受到压缩。
 

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