积碳爱惹祸 防“碳”有妙招

　　近日，长春市雨天连绵，狂风暴雨后天空明净了许多，但您的爱车是否也真的明净透气了呢？如果您的爱车有以下问题出现就证明它体内有了积碳，而积碳究竟会给您的爱车带来哪些危害？应该如何防“碳”？

　　积碳聚集 汽车故障重重出现

　　很多车主都知道“积碳”这个词，但并非意识到积碳给爱车造成的危害严重性，积碳又是如何形成的呢？长春某大型汽车维修厂高飞师傅提到，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭过多时就会产生不同的故障现象。

　　汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但本次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

　　积碳形成 用车习惯息息相关

　　记者在采访中了解，在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清除积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持的状态。

　　很多车主并没有很好的防止积碳产生，经过记者平日里的观察，总结出几种防碳方法与车主们分享：

　　，适宜加优质汽油

　　汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

　　第二，不可长时间怠速行驶

　　怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

　　第三，注意灭车时机     积碳清洗剂

　　对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转几分钟后再灭车，因为装有涡  轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。   积碳清洗剂