寻宝热潮风头劲 区域规划勾勒淘宝线路图

“两会”召开在即,产业振兴结构转型、区域规划、保障民生成为“两会”政策主线是大概率事件,并将为区域规划概念股成为今年投资主题带来新契机。杭州货物运输

前两日,本版以系列专题报道的形式,连续对珠三角地区、海西经济区、江苏沿海、关中天水等8个区域经济发展规划进行了梳理。今日,我们继续对鄱阳湖、黄河三角洲、海南等3个区域发展规划进行系统分析,挖掘其中相关行业和上市公司的投资机会,为广大投资者提供参考和帮助。

　　海南 打造世界的国际旅游岛

　　获批时间:2009年12月31日,国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。

　　地域范围:海南地区杭州货物运输

　　发展战略:意见提出,到2020年,旅游服务设施、经营管理和服务水平与国际通行的旅游服务标准全面接轨,初步建成世界的海岛休闲度假旅游胜地。

　　投资机会:海南板块在资本市场上曾经盛极一时,海口曾成为除了上海、深圳外上市公司最多的城市,但随后却遭遇衰落。1992年,当时海南有5家公司在深圳上市,号称“老五家”,但是在海南经济陷入低潮后,“老五家”光环褪去。琼港澳改为赛迪传媒(000504,股吧),琼民源变成了中关村(000931,股吧),琼能源、琼海虹、琼珠江也都经历了资产重组。创伤使海南上市公司陷入长久的沉寂。杭州货物运输

　　2002年,批公司上市不久后就亏损,之后七年内,中国资本市场日益完善,上市公司结队登场,但海南板块没有增加任何新军。直到2009年9月,海南海峡航运股份有限公司IPO过会才打破这一沉寂。如今,海南上市公司仅余20家,6家头戴ST,占挂牌公司总数的30%,与其他省市形成鲜明反差。

　　国际旅游岛建设将成为海南的一个契机,外来资金的涌入,将对旅游酒店、交通航运、商贸、房地产等行业产生极大的促进,同时会促使海南的本土企业进行优势资产的重组,导致海南资本市场发生变革。杭州货物运输

　　作为支柱产业的旅游业,一直是海南发展的重头戏。作为支柱产业的旅游业,一直是海南发展的重头戏。

　　目前,旅游类上市公司中主要有三家企业在海南有经营性业务。

　　首旅股份(600258,股吧):公司业务是对南山景区经营,受益方式体现在南山景区入园人数增长;周边附属景区的深度开发;海南优惠税收政策有望延续。暂不考虑分成影响,南山景区入园人数每增长10万人,约增加公司权益净利润700-800万元,增厚每股收益约0.02-0.03元。杭州货物运输

　　三特索道(002159,股吧):公司业务是对海南猴岛公园和海南三特索道的经营,受益方式体现在景区人数增长;新开发度假、探险类旅游产品,消费结构升级;税收优惠政策有望延续。海南猴岛公园（公园门票与索道收入合计）的人数增长10-30%,对应约增加公司合计权益净利润70-220万元,增厚每股收益0.006-0.02元。

　　中国国旅(601888,股吧):公司业务是对海南机场口岸免税店,以及三亚市市内免税店的经营。受益方式体现在入境游客离岛购物免税政策落实;新增海南省海口、三亚、琼海、万宁等四市的市内店项目;“国人离岛购物免税”政策。从净利润构成上看,免税业务贡献了近九成的公司净利,是决定公司未来利润增长状况的主导业务

　　ST东海:海南地区一家专业旅游上市公司。同时,海南本地之外的中国国旅其下属子公司在海南地区开展免税业务具有政策先发和产业链优势,也将有望受益。

　　此外,旅游行业的快速发展将会间接影响房地产、交通运输、金融、保险、通讯等数十个其他行业。杭州货物运输

　　国际旅游岛建设必然带来大量的基础设施建设,在建设初期,将使以房地产为主业的海德股份(000567,股吧)等相关基础建设企业率先受益。

　　海德股份是拥有土地资源重估优势的本土上市公司。公司自2004年就开始通过资产重组涉足房产领域,通过代理销售杭州耀江金鼎广场项目,从中取得了良好的效益。

　　地产、土地增值方面,罗牛山(000735,股吧)、正和股份(600759,股吧)、海南高速(000886,股吧)也是具有地产、土地增值优势的上市企业。杭州货物运输

　　同时,海南本地之外的广宇发展(000537,股吧)在海南地区具有政策先发和产业链优势,也将有望受益。公司最近发布公告,拟以向鲁能集团增发购买鲁能集团的七家下属房地产公司的股权,由此其权益储备将达到1175万平米,跻身一线地产行业。

　　交通基础设施或将再翻倍。

　　2009年海南省交通运输厅全力推进交通基础设施建设,全省公路、水路基础设施投资突破性地达到了63.56亿元,是2008年的1.81倍。其中,公路建设完成投资47.83亿元,比上年同期增长109.32%;水路建设完成投资15.73亿元,同比增长11.04%。杭州货物运输

　　有业内人士预计,2010年海南省公路、水路基础设施投资至少将再翻倍,可能会达到100亿元。

　　航空运输方面,海南岛独特的地理优势,航空运输成为受惠于海南国际旅游岛建设的重要产业之一。目前具有三亚市场份额的上市航空公司分别是,南方航空(600029,股吧)约44%、海南航空(600221,股吧)约13%、中国国航(601111,股吧)约6%;具有海口市场份额的上市航空公司分别是,海南航空约42%、南方航空约26%、中国国航(601111,股吧)约2%。

　　整体来看,尽管海南尚需要落实免签证和航权开放政策,构建通向世界旅游市场的便捷通道,但海南航空近水楼台先得月,将更直接受益。

　　公路交通方面,海南高速将是公路交通的受益者。

　　水运方面,中海海盛(600896,股吧)经营范围主要包括以海南地区港口为主的近洋国际航线运输、国际海运,国内沿海及长江中下游各港间货物运输,在“国际旅游”的大物流配套体系下,其将是的赢家。杭州货物运输

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