一装有三元催化器的车辆的使用方法：
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rn）等稀有金属制成，价格昂贵。
为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：
1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时一定要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主一定要多加注意。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
催化器降低碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水（H2O）及二氧化碳（CO2）而实现的，而这种反映会产生热量，发动机工作正常情况下，这两种成分的含量适当，燃烧所产生的热量会使催化器保持在工作温度附近，而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况，因此，燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限，从而伤害到催化剂，使催化器损坏。
因此，在车辆使用过程中要注意以下几种情况：
⑴ 过久的怠速空转；⑵ 点火时间过迟；⑶ 个别缸失火不工作；⑷ 喷油正常但启动困难；⑸ 混合气过浓；⑹发动机烧机油等。
以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效，出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。
3、行驶应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。
二车漆的划痕治理
中度划痕主要表现为见底漆，但未划破普通低漆层。
治理：
1.用脱蜡洗车液去除残蜡；
2.用细毛笔、漆笔或喷枪将底漆均匀分布于划痕处，1-3层；
3.用脱蜡洗车液去除划痕周围的污垢、残蜡（一定不能有残蜡）；
4.找出汽车正确的漆号；
5.电子配漆或找出相应的划痕漆；
6.将配制好的漆倒入微型喷枪；
7.先将喷枪在废纸上试喷，直到喷射均匀为止；
8.把喷枪放在距划痕约2寸距离处，开始喷漆，以常速沿划痕覆盖式喷涂，不易过厚。每隔2-3分钟再涂一层，直到把划痕全部覆盖为止；
9.将划痕周迪溅出的漆用沾过稀料或液体的砂纸或布擦掉；
10.如是透明漆，在完成第7步后应将喷枪上的漆瓶换上透明漆，最起码要再覆盖两层；
11.等漆干；
12.用研磨剂将新喷的漆磨平；
13.重复上期发丝及微度划痕治理3-7步骤。
深度划痕 主要表现为见电解漆，但未伤金属。
治理：
1.用脱蜡洗车液去除划痕中的残蜡；
2.用600号砂纸将划痕棱角打圆；
3.使用含原子灰的底漆涂干划痕处，2-3层；
4.重复中度划痕的治理方法。
创伤划痕 主要表现为金属受到严重伤害。
治理：
1.用深切研磨剂将整块面积研磨；
2.用80-150号水砂纸将划痕处磨出1/4寸宽的金属层；
3.用脱蜡水或溶剂将划痕处洗净、凉干；
4.将速干原子灰覆盖在金属层上；
5.原子灰干后，用100号干砂纸将原子灰打平；
6.再次用脱蜡洗车液将划痕处理擦净；
7.贴纸：把不喷漆的地方用专用胶纸贴盖住；
8.喷枪轻轻地喷上两层底漆，然后再喷两层厚底漆；
9.用600号砂纸将底漆磨平；
10.用1500号砂纸将周围部分打平，溶剂擦干净；
11.将调好的色彩漆先薄薄地覆盖住底漆，然后浓漆喷涂3-5层，每层间隔5-10分钟，每次向外延伸1-2寸；
12.让漆风干，同时换上下班透明漆；
13.拿掉贴条，等8-10小时干透。
正确运用以上几种划痕治理方法，可使你的爱车始终光彩照人，亮丽如新。