这是一种黄色的透明液体，从黑色的原油和化学品中来，经过多道工序提取和添加后，1吨重的原油中只能提纯出1公斤，这些液体能够为航天仪器在太空中正常运转出力。

　　“虽然用在航天器上的润滑油数量不多，但是它的研发成本、生产成本、以及原料成本非常高。”中国石化润滑油公司科技开发部主任张春辉博士说，中国石化在研发团队中配备了大量的博士生和研究生，这些人专门为生产航天润滑油服务。

　　从中国航天业起步时起，中国石化长城润滑油生产的产品便使用在航天器的各个关键部位，并随着航天器对润滑油的要求不同，研发出不同性能的润滑油。

　　6月16日，“神州九号”卫星成功升空，国内首位女航天员刘洋与两位男航天员共同完成“天宫一号”的手工对接，并将在随后的10天里，一起完成在太空的旅行，长城润滑油也将跟随“神州九号”再次飞上太空。

　　一位熟悉中国航天工业的人士告诉记者，由于航天器需要长期在太空中，对各种原材料的要求非常高，如对耐用性、耐腐蚀性等，地球上普通的原材料很少能适应太空环境。

　　张春辉说，“神州九号”的手动对接成功率比自动对接要高，对“神舟九号”的航天润滑保障系统的清洁性提出更高要求。一粒微尘有可能就会影响对接的成败。在太空极端苛刻与复杂的环境下，‘神舟九号’与‘天宫一号’的对接要求润滑剂必须具有超强的密封性、耐高压性和清洁性，以保证运动部件动作的无误。

　　中国石化润滑油公司北京分公司副经理王军说：“为了保证航天员的身体健康，不影响航天员任何的实验活动，研制了适于人体生物要求的无毒、无害，具有良好生物惰性的润滑油和润滑脂。这种润滑油和润滑脂，它可以达到饱和蒸汽压低至10-14Pa，在飞船内部的挥发性几乎为零。从而保证太空仓没有润滑材料的蒸发物。”

　　参与中国的航天事业，为中国石化长城润滑油带来了可观的经济效益和社会效益。

　　中国石化在中国高端车用润滑油市场中的份额最近几年来稳步提升，与奔驰、通用等汽车制造厂商合作，在高端汽车润滑油市场的份额已经超过国外的同行。张春辉坦承，长城润滑油在航天技术上的优势，为其进入高端汽车市场加分不少。

　　截至目前，长城润滑油已经跟中国国内90%主流的汽车厂商之间有合作关系，装车和服务战略的市场达到65%。

　　张军透露，长城润滑油不仅注重向航天提供产品，更注重跟随航天的发展提升润滑产品。先后与北京航空航天大学建立了航空航天专用润滑脂研究室，在北京、上海、重庆、天津建立了4个润滑油和润滑脂的研发机构，并且通过国家实验室的认可。

　　1960年代末美国“阿波罗”登月计划实施后，带动了美国微波雷达、新型电子计算机、药物及生物工程等一大批高科技工业群体的发展，这项科学实验计划的投入产出比，达到了1∶14.

　　目前长城润滑油已实现航天和民用润滑产品在核心技术、科研团队、生产工艺、生产设备等方面的共享，将源自航天润滑油的技术广泛应用到汽车、家电、纺织、建材、钢铁等诸多民用领域当中。