主机

主机是螺杆式空气压缩机的核心部分。主机设计的初衷：质量可靠，性能稳定而且运行效率高，不但使制造偏差最小化，而且使主机能安装。并且空压机中的一些其它部件都对主机的可靠运行提供了重要的支持和控制。

    A.  转子设计

    V系列采用的是英格索兰主机，转子是采用美国标准的锻造钢为材料。在较大尺寸的主机中，转子型线是通过两个特殊的步骤进行加工的。在步中，我们先对转子进行粗加工，完成对转子型线包络角的加工。第二步是对转子进行碾磨加工，以保证其坚实的表面。而转轴更是通过精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主机中的密封带是通过在对阴转子的第二步加工中完成的，通过密封压缩室来减少泄露和漏气。在转子加工完毕后，每个转子还要在三坐标仪上进行完整性测试。每一对转子都有之相匹配的转子座。转子座用致密铸铁制成。每个转子座的尺寸都经过检查，以确保度。

B.  轴承设计

    V系列的轴承构造采用经久耐用的英格索兰主机轴承设计, 轴承设计寿命超过100，000小时。转子的进气端则采用优质的圆柱滚子轴承以承受径向载荷。无论轴向推力轴承还是径向轴承均用精密级真空排气轴承，其内外滚道的滚动表面更硬，更。

    排气端采用背对背滚锥轴承设计。锥形滚柱轴承主要由滚子和滚道组成。以线接触方式承受推力载荷，这种轴承能承受各种径向，轴向推力负载。由于这种轴承结构，阴/阳转子的排气端在其相互偏置的主轴上都装一对圆锥滚子推力轴承以限度地吸收轴向推力和径向载荷。

    在每个轴承中都有冷却剂油槽。在压缩机停机时，可以筹集冷却剂，一旦再次启动时，轴承就能得到充分润滑，延长轴承和主机的使用寿命。

主电机

    主电机是根据空压机应用的需要精心选择的。扭矩和负载都能满足特殊设计标准，以便负载条件下电机效率和功率系数化。这个优化的系数相比其它电机效率大约有5％的优势。

    A．电机框架：

    电机的框架和端盖都为铸铁材料和铝制铸件。这样更为牢固地支撑轴承，使转子与锭子间的间隙均匀，而且使所用偶合的部件都是法兰式的平行。

    B．电气设计：

    设计转速，扭矩及运行参数均满足压缩机的载荷要求。电机效率和功率系数已达到程度，能满足V系列空气压缩机的气量要求。

    C．轴承：

    在驱动端的真空排气轴承和在排气端的滚子轴承给空压机的运行提供了有力的保障。这些特大型的轴承平均使用时间是135,000小时，大约是NEMA标准的8倍时间。这两种轴承在轴承槽中被流经的冷却剂，从而简化了润滑的程序。

    D．绝缘材料：

V系列的高效电机采用F级绝缘，B级温升，在持续负载情况下，允许环境温度达到155℃。温度对于电动机的寿命是十分重要的，这一特殊考虑，使得V系列的电机更可靠，使用寿命更长，更能适应恶劣环境。

E．防护等级

V系列的高效电机采用的是IP55的防护等级的闭式电机，有效防止灰尘和水份进入电机，保证在较恶劣的环境下电机也能正常工作。

F．配线

    所有的线圈和引线都是铜制的，并有三层绝缘防护层给电机提供了额外的保护。

    G．测试

    在装配和制造期间，40多道测试和质量控制测试完全保证了电机符合英格索兰全球标准。

H．调节

在电机基座处有四个电机紧固螺栓和三个电机调整螺栓，更换、拆卸、调整电机更加方便。

皮带

    动力传输从驱动电机至主机阳转子是靠单根宽型Poly-V 型皮带，皮带调换方便。这种皮带的优点是受力分布均匀，能够提供均衡的轴承负载和皮带磨损，从而延长了皮带的使用寿命，在整个使用期内，能确保皮带直线度完好，并保持理想的张紧度。这种传动系统既能防止电机，主机轴承受过大张紧力，又不会打滑，确保性能，也延长了电机和主机的寿命。整个系统包容在一个防护罩内。

进气过滤器

V系列的进气过滤器采用干式空滤芯，其效率高达99.5%，精度达3微米以上。进气过滤器安装在靠近门板的一侧，触手可及，更换十分方便。进气过滤器通过一个保护罩连接到门板的吸气口上，直接从环境大气中吸取空气进行压缩，这时进入压缩系统的空气温度较低，可以保证较高的压缩效率。

油气分离

V系列为油气分离做了特别的设计，把油分筒体、油过滤器、油分离器，最小压力阀、温控阀等都集中在一个精心设计的油分离基座上，这样做的好处是减少了管道连接，也就是减少了泄漏的可能性；所有和基座连接的部位使用O型圈平面密封，进一步提高了防泄漏等级。

空气经压缩后从主机排出，此时含油量很高。分离器是用来将油从气流中去除，其结构是一种三级分离系统。在级，来自主机排气口的油气混合物通过喷嘴直接进入分离筒体。喷嘴将油气混合流对准筒体端部喷，迫使较重的冷却油颗粒朝筒体边缘飞去，并与油池中冷却油主体结合。气流然后流经与第二级，第三级分离结合在一起的凝聚式滤芯。该滤芯为两级加强型结构。在滤芯底部收集到的冷却油通过回油系统回到主机进油口。

压缩空气然后传送到风冷式后冷却器，其中油气冷凝后被进一步去除，随冷凝水一同排出。在V系列空压机上，压缩空气经过后冷却器后，其含油量低于3ppm。

由于气路的尺寸及分离芯设计保守，压差能降到最小。这样就使空气通过压缩机系统所需要的功率也降到最小。

    A. 油气分离筒

油气分离筒为竖直安放，筒体底部有排放阀，另在适当地方设置一个冷却油加注点，从而确保油不会加得过多。筒体侧面设有窥油镜，便于观测油位，高强度有机玻璃的材质不容易破损，保证安全性。

    B. 油滤

    油滤的精度达到5微米，效率高达99.5%，安装在特殊设计的油过滤基座上，减少了不必要的连接和泄漏点，旋式结构更换更加方便快捷。

C. 油分离芯

油分离芯采用特制的皱褶式厚式油分离芯，由多层两级加强的特殊纤维材料制成的，分离面积大，流速慢，使分离效果，使用寿命长，精度达到0.5微米，保证机组的排气含油量低于3ppm。  相比同类产品，V系列空气压缩机的排气含油量更低，保证了压缩空气的清洁，同时也降低了下游空气净化设备的负荷。

D. 最小压力阀

最小压力阀与止逆阀合二为一，调节来自分离器的气流，以确保机器卸载时筒体内仍保持足够压力来推动冷却油经过系动。最小压力阀集成在油分离基座上。

    E. 温控阀

同样集成在油过滤基座上的还有温控阀，温控阀的作用是控制冷却剂温度，以确保必须的冷却剂的注入温度。准确的冷却剂温度能避免冷却剂凝结或乳化。V系列的温控阀安装靠近热油端，对冷却剂的监测和控制更加，更换也比较方便。

冷却风扇

一个良好设计的冷却系统对压缩机而言是非常重要的。V系列采用的是一体式的离心风扇对冷却器进行冷却。离心式冷却风扇的压力通风内形成部分负压，可以用均匀的速度将冷风吹到冷却器的全部换热表面，冷却效果好。专利设计的导风罩型线，特殊设计的偏心安装的离心风扇电机，大大降低了风扇噪音，提高了冷却效果。

冷却风扇的风直接来自周围环境大气，温度较低，进一步提高了冷却效率。冷却气流进入机组前会通过过滤面板，过滤面板对冷却气流进行预过滤。面板清洗很方便。这保护了冷却器免遭大颗灰尘的侵入，减少了保养工作。

冷却剂

    V系列使用的英格索兰公司开发的超级冷却剂，此冷却剂为英格索兰公司的专利产品，其特点有：

·         分离性能好，降低出口气体的带油量；

·         导热性能好，冷却效果好，使用量少；

·         不积碳，不易结垢，粘度稳定；

·         耐高温，闪点270度，更安全；

·         使用寿命长，在正常工作条件下，每8000小时或2年才需调换。

其优化的冷却特性进一步减低了压缩腔的工作温度。

注：随机已注入标量超级冷却剂，使用寿命两年或８０００小时。

所有英格索兰螺杆式空压机出厂时，均灌装了专用的冷却剂

空压机控制系统

    A. 电气元件

    V系列采用的是Rockwell AB品牌的电气元件，电控箱安装在空压机的冷室，周围环境温度较低，可以较好的保护惧热的电气元件不老化，延长使用寿命，保证工作的稳定高效。

    B. 控制器   

V系列采用的是专属设计的V-TECH智能控制器，拥有

人性化的操作界面：

ü       外形典雅大方，宽大清晰的白色LED控制器屏幕，像素精致细腻，可同时显示多行运行参数和历史记录等信息。

ü       控制器为标准中英文显示，并可提供多达20种语言的选项，操作简单，适应各种企业的需求。

ü       斜向上的面板设计，可有效避免运输和日常使用时对控制器面板的碰撞和损伤，避免光线变化影响对液晶屏的观察，方便操作人员的查看和操作。

强大的保护功能：

ü       对电机全方位保护，限度防止短路、堵转、缺相、 过载、不平衡等造成的损坏

ü       对电机启停及运行控制

ü       对空压机进行防逆转保护

ü       对温度进行检测与控制保护

ü       自动调节负荷率、控制压力平衡

ü       多达22种故障报警

ü       高度集成，高可靠性

强大智能的控制系统

ü       可根据不同时段的用气特点设置多达12种工作状态，方便客户切换使用。

ü       支持MODBUS RTU通讯协议，灵活选择远程/本地控制

ü       RS-485通讯功能，可向上位机输出远程信号

ü       多达8台的联控功能，提供不同空压机运行组合

    C．气量控制

    V系列机组配备的为online/offline 控制系统。online/offline 控制是节能运行模式。卸载运行时压缩机内部系统立即快速放气，将能耗降至。当系统跌到回跳压力设定值时压缩机会自动加载到 100% 气量。 V系列机组配备自动停机/起动功能，运行计时器是标准配置。这使压缩机卸载运行时间能预先设定。该时间里如无用气需求量，机组会自动停机，处于怠机状态，直到系统压力跌到回跳压力设定值时再自动起动和加载。

冷热室结构

    在机器的内部布置上，V系列采用了独特的冷热室独立布置结构，分别把发热的元器件：压缩主机、油分离筒体、油过滤器和油分离芯置于热室，

保证机组在较短时间内达到主机的运行温度，以消除冷凝水产生的可能性，避免压缩循环中的冷却剂乳化失效。同时隔离和减少了主机噪音，把机组的噪音控制在较低的等级。

    主电机、电控箱、冷却风扇及冷却器被置于冷室，隔绝了主机辐射热对电机运行时的影响，延长了电机的使用寿命。同时保护惧热的电气元件，避免老化失效。由于冷室的整体温度较低，也保证了冷却模块良好的运行效果。

风道设计

    上海英格索兰压缩机有限公司对每一款设计的空压机产品都有匠心独特的风道设计，V系列采用了独立三通道的风道设计：进气过滤器从环境大气中直接吸气，较低的进气温度保证了整个压缩过程的高效；冷却风扇直接从环境大气中进气，较低的风温保证了对冷却器较高的冷却效果；为了给主电机提供较好的工作环境，还特别设计了从环境大气进气用于冷却电机的独立风道；最后采取顶部排风的方式，既安全舒适，又方便客户安装导风罩。

外形

    V系列在外形上做了与以往英格索兰空气压缩机不同的改进，所有边角均采用圆弧形的人性化设计，既美观大方，又提高了箱体的坚固性和安全性，避免了日常使用中碰撞等的安全隐患。全系列采用封闭静音箱式设计，箱体内侧全部贴有新材料，可有效吸收噪音，真正达到环保标准。

密封

    V系列空气压缩机采用了模块化设计，上减少了管路连接，有效降低了泄漏的发生率。所有管道连接都采用“O”型圈平面密封，“O”型圈密封是通过美国汽车工业协会标准的最有效的防止漏油的密封结构。英格索兰是的一家采用这种先进的密封方式的空压机生产厂家，在与典型的螺纹连接密封相比，消除了轴向间隙，安装方便，连接件不会因为紧密固定而产生变形，从根本上提高了防泄漏等级。

静音

    低噪音一直以来是作为评定机组质量的一个标准。通过巧妙设计的冷却风扇，全系列采用封闭静音箱式设计，箱体内侧全部贴有新材料，有效吸收噪音，使SIRC V系列比一般空压机的噪音低3-5dB(A)，真正达到环保标准。特别针对高频噪音改进了工艺，减少了高频噪音，提高了听觉的舒适度。

服务便捷

    V系列采用整体箱式结构，易于搬运，即插即用，简便快捷地解决客户对压缩空气的需求。

内部维修空间大，零部件布置合理；特殊的铰链式可拆卸式门板设计，所有侧门板都可以简单的开启，如有特殊需要，只需拔去铰链即可把门板拆卸下，方便进行维护和保养。15～22KW机组还有特殊设计的顶部支撑结构，为服务人员提供了更多的选择，上实现了检修的便捷快速，有效降低了停机检修时间，从而提高客户的生产力。

V系列需要日常维护的零部件都集中在靠近门板的同一侧，只需打开一扇门板，就可以轻松的更换三滤和加注冷却剂，更换三滤的时间只需要几分钟，非常简单方便。

节能环保

    作为一家国际知名企业，还应有强大的社会责任感。英格索兰在为客户提供高效稳定的空?够返耐保簿缓鍪佣曰肪车谋；ぁＭü幌盗芯畹纳杓疲?SPAN lang=EN-US>V系列空压机基本都能达到国家二级能效标准要求，即属于节能产品范畴。国家二级能效相对国家三级能效，效率约高10%。