当前，中国的航空货运西安货运公司哪家好市场正处于低迷期。据统计，中国民航货运量去年西安货运公司哪家好累计完成552.75万吨，同比下滑1.8％。今年下滑势头仍在延续，前四个月，货运量累西安货运公司哪家好计164.6万吨，同比下滑7.3％。

从航空公司西安货运公司哪家好经营情况看，2011年，东航货邮运输收入同比减少3.92％，旗西安货运公司哪家好下的中货航亏损3.7亿元；国航旗下的国货航净亏损9.2亿元。

面对萎靡不振的市场需西安货运公司哪家好求，航空公司普遍开始收缩货运业务。

航空货运亟待“成熟”

在近日举行的亚洲物西安货运公司哪家好流双年展上，包括中国国际货运航空有限公司、法国航空货西安货运公司哪家好运公司、布鲁塞尔机场公司、新加波樟宜机场集团等在内的数十家航空货运公司将就航空货运发展过程中遇到的问题进行深入讨论。对此，业内分西安货运公司哪家好析称，这或将为中国解决“亟待成熟的航空货运与不断放大的客户需求这对西安货运公司哪家好西安货运公司哪家好矛盾”提供借鉴。

近年来，中国一直保持着旺盛的物流需求量，这其中就包括相对新兴的航空货运。中国民航总局曾预测西安货运公司哪家好，中国航空西安货运公司哪家好货运未来几年的平均年增幅将为10%左右。波音公司《中国市场预测》报告则认为，中国航空运输市场将以每年西安货运公司哪家好7.6%的速度增长，成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。

但与此同时，航空物流市场却西安货运公司哪家好不断暴露“不成熟”的一面。记者就从业内获悉，航空货西安货运公司哪家好运近期频陷“丢失门”：先有10万元茅台托运失踪，后有珠宝公司百万黄金险些不翼而飞。这些个案，甚至让消费者有了航空货运“店大欺客”的质疑。

“中国航空货运还处西安货运公司哪家好于不完善阶段：一方面航空业在中国属于垄断行业，开放程西安货运公司哪家好度远不及西方国家；另一方面，国内现有的物流产业链不成熟西安货运公司哪家好，从运输到仓储的各个环节，没有全面且高效的管理系统，西安货运公司哪家好造成了货物的高耗损。”对于上述现象，物流业人士表示。

对此，中国民用航空西安货运公司哪家好局综合司研究室主任刘少成建议，首先，要重视国际和国西安货运公司哪家好内两个新兴市场，并拓展航空快递及特种运输等高价业务；西安货运公司哪家好其次，发展以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，西安货运公司哪家好连接供给主体和需求主体的现代航空物流，并推进企业联合重组等。