在比亚迪(002594)即将挂牌中小板前夕，比亚迪公布其一季报。季报显示，因营收下滑及财务费用同比大增，比亚迪一季度业绩同比大幅下滑84.35%。翻开比亚迪的招股书及其近几年来的年报来看，随着市场竞争的加剧，人力成本的提高等多方面因素，比亚迪的二次充电电池业务、手机部件及组装业务、燃油汽车整车业务等传统主业日渐显现其增长乏力，业绩下滑的态势。面对具有广阔前景的新能源汽车市场，自拥新能源汽车诸多技术优势的比亚迪，或许发展新能源汽车将是其实现业务突破的“华山一条路”。

比亚迪一季报业绩大幅下滑84.35%

6月28日比亚迪公布了在A股深交所中小板上市的上市公告书，比亚迪拟将在明日正式登陆中小板。而与此同时也公布了比亚迪2011年一季报。

一季报显示，比亚迪一季度营业收入117.1亿人民币，同比下滑11.6%，净利润同比大幅下滑84.35%至2.67亿元，而业绩下滑主要的原因在于，由于国家汽车购置税收优惠政策停止，市场劲增加剧导致汽车销量及收入下滑，而与此同时，因财务费用同比大幅增长155.93%，使得公司一季度盈利大幅下滑。受季报影响，比亚迪早盘收跌5.39%。

比亚迪传统主业的下滑

比亚迪从二次充电电池业务起家，之后逐渐扩展到手机部件及组装业务，再到汽车整车、电动汽车、汽车零部件等汽车业务。

然而随着锂电池、镍氢电池等二次充电电池技术的日益成熟与完善，行业的进入门槛也不断的降低，行业新进入者不断的增多，市场竞争更为激烈，行业整体的毛利率水平也在不断的下滑。而近两年来，随着有色金属、稀土金属等原材料价格的不断攀升，人力成本也在不断的提升，更使得这个行业的竞争更趋激烈。而对二次充电电池提出更高性能要求的3G手机、智能手机等二次充电电池主要应用行业的更新换代却并不如预期，尤其是中国、日本、美国、英国等国，早几年的3G标准之争，更大大的拖延了3G商用的普及。

对于比亚迪而言，行业的整体发展趋势在不断下滑，其业绩自然也会受到很大的影响。据比亚迪招股书披露，二次充电电池产品2008、2009、2010年分别为62.7亿元、42.31亿元、50亿元，其毛利率水平分别为23.37%、26.12%、19.77%，这显示出比亚迪的二次充电电池业务或许已经开始走下坡路。

而手机部件及组装业务，更多的是为全球手机巨头做零部件或是代工组装，比亚迪只是一个代工的角色。然而随着这两年来，人力成本的大幅攀升，比亚迪的手机及组装业务所获毛利水平在不断的下滑。比亚迪招股书显示，2008、2009、2010年手机部件及组装业务的营收分别为121.83亿元、145.86亿元、207.80亿元，其毛利率水平分别为18.43%、15.5%、13.9%，毛利率水平在不断下滑。

而一季报也显示二次充电电池、手机部件及组装业务收入下跌12.73亿元，几乎占到2010年比亚迪全年二次充电电池、手机部件及组装业务营收总额257.8亿元的5%。

比亚迪汽车在2008年以前可能还是一个“名不经传”的“小品牌”，但是在比亚迪的精心策划下，比亚迪以节能环保概念，配合低价策略，在2009年、2010年国家出台汽车购置补贴及购置税收优惠等产业扶持政策的支持下，比亚迪的汽车销量猛增。