成都市商务局日前公布的《成都市商品市场布局规划（2009-2020）》，对于红牌楼商圈的商家、开发企业来说，无疑是一个爆炸性的新闻。根据这一规划，3至5年内，中心城区100个商品交易市场将全部迁移到绕城高速以外，并将争取在3年内完成红牌楼片区的商品市场调整调迁；5年内完成川藏路沿线商品市场调整调迁。

而作为我市率先启动“中调”战略的城区之一，武侯区将逐步把区内的汽配、食品、家具、皮革、建材等传统产业的批发业态和低端业态进行转移，直奔产业高端。其中汽车、汽配市场将逐步向龙泉驿、双流等区域搬迁，未来将积极引入国内外先进的汽车销售运营模式，重点发展高端汽车营销中心、结算中心、配送中心。

作为红牌楼商圈未来部署下的“产业高端”典型项目，去年底，规划占地近400亩的西南规模“汽车文化商贸城”落户武侯区，红牌楼商圈未来将出现西南规模汽车文化主题商贸城。

摩尔国际汽车文化商贸城规划建筑面积逾60万平方米，是国内率先以汽车展销和汽车文化为主题，集大型汽车生活和用品广场、汽车博览展销中心、大型商业卖场、专业性汽车汽配电子商务营运中心、物流配送中心、高端商务写字楼群、五星级酒店和餐饮休闲等服务配套于一体的现代商贸中心。再加上近期政府部门对红牌楼的全新定位和规划，依托的产业定位，摩尔国际汽车文化商贸城无疑将成为汽车商贸和后市场服务升级的“领头羊”。

投资数十亿打造的国内首座“汽车文化商贸城”的摩尔国际，从项目规划之初，就充分考虑到了国内汽车消费市场发展趋势和汽车消费需求特征、汽车后市场服务需求的巨大潜力，针对售后服务市场发展现状和汽车用品行业属性，不仅将汽车及汽车用品展销、现代商贸服务业有机地进行组合，而且投巨资搭建汽配用品专业性电子商务平台、物流配送服务中心以及网购体验中心、商品展示中心和96355呼叫服务中心等现代商业功能，此外，商务配套功能还包括高端商务办公、五星级酒店、会议中心、餐饮休闲等。毫无疑问，摩尔国际汽车文化商贸城凭借传统商圈数百年传承的商气、位于新机场路入城门户和武侯新城核心区位等优势，建成后必将成为红牌楼商圈的新地标和全新形态的现代商贸中心。

红牌楼亟待升级，

摩尔国际成商圈换代标志

按照成都市对中心城区商品市场的调整升级规划，成都汽车汽配商圈正面临着一场关于版图重分和改良升级的运动，而摩尔国际汽车文化商贸城则首当其冲成为领军者，肩负起了引领西南地区汽车后市场服务行业及汽配用品经销行业升级换代的重任。它，已经成为红牌楼商圈升级换代的标志。

作为引领西南汽车汽配和汽车用品行业发展、具备现代商贸服务形态的汽车文化主题商贸城，摩尔国际凭借准确的规划定位和的区位优势，得到了全国汽车后市场专业人士和众多汽配用品厂商的关注和认同。在汽车汽配行业人士心目中，不仅仅因为红牌楼历来是驰名全国的西南地区汽车汽配和装饰用品传统商圈，还在于西部大开发十年来，成都乃至整个西南地区的经济得到了突飞猛进的提升。随着人民生活水平的提高，汽车消费和汽车后市场服务需求随之大幅度增加，传统的商业形态和经营服务模式已经完全不能适应消费者对购物环境、服务质量、个性需求以及诚信经营的要求，也不能满足生产厂商对商品品牌建树、提高市场形象、拓展销售渠道以及及时获取市场信息等需求。而此前，红牌楼商圈因为专业市场密集，物流规划缺位造成的乱象，无疑亟待变革。

一名长期关注成都汽配经营的专家则表示，家居卖场中的八一、富森美家居、电器中的国美等，就是集中经营的例证。早些年，成都的家电经营和现在的汽配行业一样，也是沿街为市，大家在狭小的街面各自为阵，由于管理的落后，市场环境极差，集中经营之后，经营者的感觉好多了，就像现在，家电产品都进入了专业卖场，市场有专人管理，经营者只需做好经营，不用再考虑其他问题，商场管理方为大家统一进行包装、宣传，为经营者提供专业服务、仓储服务，不但经营环境好转，经营者的利益肯定好过以往。这些改变，重要的是需要经营硬件的提档升级和经营管理模式的全面创新。显然，摩尔国际汽车文化商贸城已经成功地将现代商业形态和汽车后市场服务业进行了全方位的对接。