“这4S店的零件价格怎么那么贵啊？”合肥市民胡先生纳闷，同样的零件4S店的价格比普通店高出不少。日前记者对合肥街头4S店进行了探访，发现汽车零件价格确实比普通汽配店高出至少20%。

反映4S店零件好贵

胡先生花近10万元买了辆某品牌1.6L手动挡轿车，可谓是千挑万选。

不久前，车借给亲戚开，结果在街头拐弯时与其他车辆碰擦了一下，左前大灯被撞坏，他很心疼。前两天，他开车到位于合肥市东门附近的一家4S店修理，“他们开价400元，工时费100元”，胡先生觉得挺贵，就去了汽车零件比较集中的合肥汽配城。

当听到汽配城店家老板给出的价格，他用“吃惊”形容自己的感受。他说，店家给出的大灯价格为280元，工时费30元，如果在汽配城这家店维修，他可以省近200元。老板还向他保证是原厂产品，称有标志可以分辨，胡先生还可以打电话去原厂按照大灯单据上的批号进行核实。

“这一比才知道，中间竟然有这样的差别！”胡先生感慨。

探访询价被店规阻挡

为印证胡先生4S店零件价格较贵的说法，记者近日选择了合肥街头的几家4S店进行探访。

上午10时许，合作化南路一家4S店，前台店员异常繁忙，3个人都在埋头填写单据、接电话，十几分钟后才有人接待。记者以该4S店大堂展出的一新款手动挡轿车为参照，询问更换刹车片、前大灯、轮毂、离合片、前安全杠等零部件价格。店员只告知前后刹车片的价格：前刹车片422元，后刹车片286元(均包括80元工时费)，其他的称一律不知，要记者开车到店里才能确定。“我知道价格才好开来修啊？”记者询问，店员答复：“这就是我们的规定。”在旁边另一个品牌的4S店，记者同样询问以上几种零部件价格，店员直接答复：“这个我们有规定，见不到车不报价。”

在合作化南路家4S店给出前后刹车片价格后，记者又询问了位于安徽国际汽车城内的同品牌4S店，这家店给出的前刹车片420元左右，后刹车片240元左右，“我们这个价格不包括工时费的”配件部工作人员说。对于合作化南路4S店的价格，这家店的工作人员说他们也不清楚，他们只知道自己店的价格，很少关注其他4S店。

在徽州大道上，记者也选取了两家4S店进行探访。其中一家在记者再三要求下，才勉强给出了变速箱的价格：2850元，工时费300元左右。而另一家对零部件的报价也是遮遮掩掩，以店里有规定为由拒绝。

刹车片4S店贵20%

之后，记者来到合肥汽配城，询问了几家配件维修店。在一家门牌号为300多号的店面，老板听说记者要换刹车片，便拿起电话询问供货商价格，“前刹车片280元左右，后刹车片180元左右，工时费总共20元”。老板说，刚才给出的价格是原厂配件价格，如果要副厂刹车片，前后都140元。另一家门牌号350号以后的店家老板给出的变速箱价格为1900元左右，工时费100元。记者质疑变速箱是否原厂生产，老板说：“你放心，货来后我先把原厂和副厂的给你比较看，然后当你面装，你还可以打电话到原厂去核实”。记者粗略算了一下，汽配城店面给出的刹车片价格比4S店的价格便宜20%左右，变速箱比4S店便宜将近30%以上。

解析4S店：我们贵有理由

合肥汽配城店老板说，虽然不能开正规，但会给记者开他们自己店面的收据，并盖章，更换过的零部件有问题随时可以去找他们处理。

合作化南路家4S店的店员说：“他们肯定不是原厂产品，质量没保证的，我们的零部件都是从原厂直接拉过来的”。店员介绍，在4S店更换零件，有正规的和单据，日后维修也有依据，“贵肯定贵在品质和保障上”。

业内人士：配件是第二利润点

在汽配城内，一些店面的店主劝记者说，根据他们的经验，一般情况下汽车外观等大件4S店要比他们贵出20%以上，而小零件则最多能贵出50%左右，还是在他们这样的店更换零件合算。

“说白了，4S店贵就贵在税、装潢和人工几方面”，一位业内人士介绍，4S店中整车销售、配件、维修的利润比例结构约为2∶3∶4。其中，维修服务获利是4S店获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。汽车售后保养的利润更是4S店的经济支撑点，有的工时费就是纯利润收入。在零部件的价格上，4S店也比外面要高不少，如汽车变光开关，4S店的价格又可能达到千元以上，而在外面同样原厂配件价格可能只是五六百元左右，“4S店一般有17%~20%的税，再加上装潢等成本，价格高是必然的。”