现代轿车及商用车发动机装有增加发动机动力的涡轮增压器，它是利用发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的进气叶轮高速旋转，新鲜空气在叶轮的作用下，被压缩后进入发动机气缸，从而增加了气缸的充气量，使燃油更充分地燃烧，提高了发动机的输出功率。涡轮增压器经常处于高温、高压的工作条件下，因此对它的正确使用和维护十分重要.
（１）发动机起动后，不可急加速，应先怠速运转３～５分钟，这是为了使机油温度和机油压力升高，且使涡轮增压器得到了充分润滑和冷却，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
（２）高速运转的发动机不可以突然熄火，否则机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量无法散失，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排
气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积碳。当这种积碳越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转３分钟左右，以使涡轮增压器转子转速和温度下降。但涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因供油不足而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过１０分钟。
（３）涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，因此发动机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。
（４）按时清洁和更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
（５）增压器的涡轮端装有合金密封环，如果此密封环损坏，发动机高速运转时，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗。因此，当出现上述两种异常情况时，即说明涡轮增压器有故障，必须拆下检修。
（６）经常注意涡轮增压器有无异响或震动加剧的现象，润滑油管和接头均不得有渗漏现象
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