汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油等几类.

　　例如孚斯SL/CH等别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高)

　　1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。

　　2、提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油

　　3、油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。

 　　4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。

　　5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。

 　　6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。

 　　【合成油Synthetic的定义】 　　通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOoly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
合成油的原料构成：
　　是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。

 　　世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。 　　1-癸烯等高碳α-烯烃是润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口润滑油基础油300~500 kt，（也就是说目前市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。
合成机油的优异特性：
　　全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性；

 　　· 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；

　　· 通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；

 　　· 独特的减摩剂保证油品的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗；