与众不同的性格SUV——深度体验上海路虎极光？

印象中的路虎，是跋山涉水、纵横天下的豪车，是霸气外露的金刚，是事业成功、财力雄厚的象征。在这样的印象中，路虎极光来到了我们面前。一个从不介意和跑车一起在赛道上狂飙，也并不介意和越野车一起翻越泥泞的系列车型，一款史上最不像路虎的纯正的路虎。全新的外形、全新的技术甚至全新的目标购买人群，路虎极光让我们真正喜欢上上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光了这种与众不同的性格。日前，记者应大连尊荣亿方4S店之邀试驾了全新的路虎揽胜极光，将与众不同进行到底。超越时代的视觉冲击

　　在4S店门口，极光和揽胜一起停在那里。此时此刻，我们眼中那个方头方脑但透着成熟稳重的老男人摇身一变成了时尚上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光帅气的未来战士。路虎传统的方形大灯被更具有攻击性也更犀利的眯眼条状前照灯所取代，复杂的LED行车灯在夜间的识别率很高。尾灯在形状上与前照灯相呼应，花瓣形的LED刹车灯同样设计精巧。车辆前后底部的银色的护板，更突出了车辆的运动感。

　　个性车往往都有着丰富的定制选项，在这点上极光也不例外。店内工作人员告诉记者，极光车身有10种颜色可选，车顶虽然是全景天窗，但仍然有黑白灰3种车顶颜色选择；除原厂配备的19寸多辐轮毂外，极光还提供了至少3款选装轮毂。极光就是这样一款车，像极了概念车的汽车，却实实在在的在城市的大街上行驶，天生就拒绝与平庸为伍，拥有了SUV的身形，骨子里却涌动着奔跑的激情。近些年来，这样类型的车虽然逐渐增多，但在SUV市场中却是绝无仅有，因为对车厂来说，要拿SUV来玩设计实在不是那么容易。宾至如归的舒适氛围

　　虽然极光的车内空间比揽胜要小一些，但是置身其中，感受到的豪华感与舒适度丝毫不亚于任何一款轿车。仪表和中控台分别享有5寸和8寸的液晶屏，其内容显示也都进行了很好的汉化，面积超过1平方米的天窗从前排一直延续到后排座椅靠背的位置，让前后排的人都可以充分的享受阳光。极光的黑色打孔座椅十分动感，肩部、腰部甚至大腿两侧看起来都有着充足的包裹与支撑，不过实际乘坐后你会发现这仅仅是一种假象，座椅的柔软程度完全不逊于它所使用的皮革，柔软舒适。

　　总体看来，极光前所未有的植入了大量时尚元素，但与此同时，他看起来还依然是一部路虎揽胜，尤其是驾驶起来之后，就会发现更是如此。无与伦比的操控体验

　　从握上方向盘开始，就能感觉到极光强烈的运动气质。启动车辆后，自动升起的换挡旋钮以及十分跟手的换挡拨片给人留下了不错的印象。看得见的是更轻的铝制摆臂和连杆，看不见的则名为M上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光agneRide的减震器系统，这套系统具有主动悬挂的特点，可以根据路面情况自行调整减震器的硬度，比如在检测到连续颠簸的路面时会将减震器调软，从而过滤更多的颠簸；而当检测到连续的过弯时则会将减震器调硬，减少车辆的侧倾，改善车辆的姿态。虽然此次试驾经过的多在棒棰岛、星海广场等市中心地点之间进行，但是转弯的时候依然会感受到这套系统的明显的作用。工作人员介绍说，这套系统已经在包括奥迪R8、凯迪拉克CTS-V等车型上使用，而极光所采用的是产品。

　　在舒适性有着明显的提升的同时，极光路虎家族那份征服一切道路的野心丝毫没有减退。除传统路虎全地形反馈适应系统所具有的雪地、沙地、泥地等路况模式外，极光还加入了用于铺装路面驾驶的动态模式。开启此模式，仪表以及车内的氛围灯都会配合的变为红色，此时悬挂将会更好的控制车身姿态以及动态响应。和全地形反馈以及全景摄像系统相比，自动泊车辅助功能对于路虎来说反而是个有些新鲜的玩意。值得肯定的是，它自动泊车操作界面的人性化是记者接触的几款自动泊车系统中的，即便是次操作也不会觉得陌生。

　　总结：毫无疑问，极光是一款个性鲜明的汽车。它在外形个性、驾驶运动感方面，都在SUV中独树一帜。作为路虎60多年来的又一里程碑式的变革，极光是路虎旗下重量最轻、燃油经济性、创意气质的车型，并重新诠释了时尚新锐的SUV设计理念，将舒适性、多功能上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光上海路虎极光性和时尚的外观融为一体，从真正意义上实现了公路、越野两个层面的融合。豪华SUV阵营里有这样的车型，无疑是一件值得高兴的事。 记者战威