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“命运掌握在自己的手里！”

　　与跨国巨头的联姻，马纯济更愿意用惊心动魄来形容，这里面融入了中国重汽多少坚苦奋斗的故事。

　　在中国重汽没有分家之前，中国重汽与沃尔沃的谈判就已经开始。经过长达9年的谈判，中国重汽和沃尔沃在2003年6月签署协议，投资16亿元成立济南华沃卡车有限公司。

　　然而，双方达成合资协议之后，中国重汽和沃尔沃却各有想法。沃尔沃卡车在中国市场遭到冷遇成为双方合资的转折点。按照合资双方当初的预计，济南华沃到2008年的年产能将达到1万辆。但是2005年，济南华沃却仅仅销售200辆。而在济南华沃面临困境的时候，中国重汽研发的HOWO却以摧枯拉朽的势头迅速赢得市场，马纯济有了更多底气与沃尔沃进行较量。

　　矛盾最终在2005年12月21日彻底爆发，沃尔沃高层直接指责中国重汽生产的自有HOWO(豪沃)卡车被市场误解为华沃生产的沃尔沃，影响了合资公司的销售。而中国重汽则指责是掌握销售权的沃尔沃不懂中国国情，市场定价过高造成了销售困境。两家合资公司陷入了口水战，并直接导致济南华沃公司停产。

　　本以为中国重汽会屈从于合资伙伴的沃尔沃失算了，马纯济选择了放弃与沃尔沃的合作来争取中国重汽发展自主品牌的空间。目前，中国重汽与沃尔沃还正在就如何解除合资协议的事进行磋商。马纯济相信：命运掌握在自己的手里！

　　超越梦想

　　“心有多宽，事业就有多大。不仅应该能装得下失败，也应该装得下成功和喜悦。”

　　对于中国重汽的未来，马纯济充满憧憬。他说：“到2010年，中国重汽重型汽车产销能力达到12.5万辆，并实现3个‘三分之一’，即国内市场占有率达到行业的三分之一；全部产品的三分之一进入国际市场；新产品占到全部市场份额的三分之一。”

　　而要实现这样的目标，中国重汽必须在自主创新上有更多投入。钱从哪里来？

　　通过一系列的资本运作，马纯济让钱的问题变得没那么困难。通过ST小鸭（000951.SZ）重组中国重汽（000951.SZ）实现了A股借壳上市。此后2007年11月，马纯济推动了中国重汽(香港)有限公司（3808.HK）在香港上市，一举募集资金90亿港元，这不但还清了中国重汽的债务，还让企业拥有了足够的资金投入自主创新。

　　市场份额不断上升的中国重汽也迎来了跨国重卡巨头的主动投怀送抱。2009年7月，德国曼公司和中国重汽(香港)有限公司（中国重汽）签订协议，前者斥资60.48亿港元(约合53亿元人民币)获得后者25%股权加一股股份。根据中国重汽和德国曼公司的协议，德国曼公司将授予中国重汽一项有关完整TGA卡车、符合欧Ⅲ、欧Ⅵ及欧V排放标准的D08、D20、D26发动机等相关技术。中国重汽还将在公司管理和技术上拥有自主权，双方共同开拓国际市场。根据协议，曼将允许中国重汽在全球市场，包括曼产品销售比较好的地区，共同销售运用曼技术提升后的重汽卡车，而且更重要的一点是，中国重汽产品可以进入曼在全球的销售渠道。

　　跨国重卡企业愿意付出如此优厚的条件与中国汽车企业合作，这在中国汽车企业与跨国企业合资合作史中是相当罕见的。不过获得成功喜悦的同时，马纯济也在不断提醒自己：“心有多宽，事业就有多大。不仅应该能装得下失败，也应该装得下成功和喜悦。”

　　马纯济

　　1970.12~1976.9 济南汽车配件厂工人；

　　1976.9~1983.9 济南汽车配件厂团委书记；济南汽车配件厂车间党支部书记、主任；

　　1983.9~1985.10 上海机械学院党政管理干部专修科学员；

　　1985.10~1990.11 济南汽车配件厂党委书记、厂长；

　　1990.11~1992.11 市机械局副局长，挂职任槐荫区副区长；

　　1992.11~1995.1 槐荫区委副书记、代区长、区长；

　　1995.1~1996.11 槐荫区委书记；市经委主任、党组书记；

　　1996.11~1998.2 市委工交工委书记、市经委主任；

　　1998.2~1998.4 副市长，市委工交工委书记、市经委主任；

　　1998.4~2000.9 副市长、市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任；

　　2000.9至今 市委副书记，中国重型汽车集团有限公司董事长、党委书记。

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