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本节先讲讲活塞式空压机的修理方法。
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一、机身或曲轴箱的轴承孔或轴承座空表明的磨损
一）、机身或曲轴箱的轴承孔或轴承座空表明的磨损
1.???? 轴承孔磨损的原因
由于承受循环载荷烦人滚动轴承的外圈和内圈同孔或轴的配合表面过盈量小，或配合表面的粗糙度过高，在运行过程中可能产生相对转动或爬行而产生磨损。
2.???? 修复的方法
A．???????? 刷镀法。因为刷镀可严格控制尺寸，表面均匀
B．???????? 喷涂法。针对磨损量大的，可以用金属喷涂方法修复。
C．???????? 镶套粘接法
二）???? 机身（曲轴箱）油池渗油的修复
可以用慢渗技术进行修复。方法有内压浸渗法和真空压力浸渗法两种。浸渗剂有水玻璃型，合成树脂型和厌氧型三种。水玻璃型浸渗比较广泛，修复后，需要煤油试漏。
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二、曲轴的修复
一）、轴颈磨损的修复
曲轴主轴颈和曲柄销颈的磨损他的限制的数值时，需要修理。
1.???? 手工修理
磨损量小于0.05时，先用手挫，而后用研磨夹具研磨。
2.???? 刷镀修复
轴颈磨损大于0.05MM，而小于0.5MM，且均匀的，可用刷镀技术修复。
3.???? 金属喷涂修复
轴颈磨损很大，即大于05mm时，应用金属喷涂技术进行修复。但一定要严格按照轴颈与轴瓦之间的最小圆角半径的数值执行它的修复命令。
4.???? 镶套粘结
安装滚动轴承的轴颈，在修理时，可将轴颈部分磨小，再制作一个薄壁套与之配合。
二）、弯曲变形的修复
1.冷压法
对弯曲变形不大的小钢质曲轴，可用机械方法加压矫正。用v行架将曲轴夹在平台上，弯曲凸面部位以便加压，在对应位置下放置千分表，借以观察加压时的变形量。
3.???? 热压法
对弯曲变形量大的曲轴，应采用热压法校正。
即用v型架将曲轴架在平台上，乙烯、氧火焰对弯曲凸面加热，用热压法的曲轴，要进行消除应力退火处理。即对加热部位要缓慢地加热到150-200摄氏的退火温度，当一达到此温度时，应迅速用绝热材料加以保温，待温度降至50-70时，再自然冷却。
三）、键槽磨损的修复
键槽磨损宽度不超过原宽度的百分之5时，可加宽修复，但加宽度不得超过原来宽度的百分之15，使用的键应按扩大后的键槽宽度配制。
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三、连杆的修复
一）、连杆大端变形的修复
由于连杆大端瓦的余面高度太大，或两侧垫片的厚度不一样，或放置不当，当连杆螺栓拧紧时便会变形。
1.???? 镗修大端孔
将连杆体个大端盖的两剖分面，分别磨去少许，使部分面垂直于杆体，然后将大端盖组装在杆体上，按大、小孔中心距尺寸，重镗大端孔达到规定尺寸。
2.???? 检修两螺双孔
检查量螺栓孔的圆度、平行度、圆柱度及两螺栓孔的两端平面对其轴心线的垂直度。或不符合规定，应进行镗孔或铰孔修复。
二）、连杆小头孔磨损的修复
由于小头衬套与小头孔的配合松动，在运转中发生相对转动而磨损。
1.???? 镗小头孔?
将套取出，量准大，小头孔中心距尺寸，按技术要求镗削小头孔。
2.???? 配衬套
按镗孔实际尺寸，制作衬套外径，保证其过盈量。
三）、连杆体的弯曲、扭曲变形的修复
1.校正变形
在测得连杆变形量后，对中、小型连杆，可用机械加压冷校法进行校正。大型连杆用机械热压法校正。
3.???? 偏差的修正
校正后的连杆，要对大、小端平面进行磨削或瓜研修正，使其平行。同时注意不要因热压校正二引起新的裂纹或其他有损质量的缺陷。
四）、连杆螺栓头及螺母支承面的修复与更换
1.螺栓头部与螺母支承面与空端面如有不良或划伤、擦痕等情况，进行刮研修复。
2.螺栓和螺母的更换
当螺损坏或配合松动;现裂纹;螺栓产生过大的残余变形应立即更换。
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四、滑动轴承轴瓦的修理
一）、磨损与拉伤的修理
曲轴主轴瓦和连杆大端瓦的磨损未超过允许极限时，可以用垫片来调整间隙，或用刮研来修复接触面。
二）、轴承合金的浇筑与焊补
先要浇筑合金，再进行机械加工，或合金层的焊补
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五、气缸的修理
一）、气缸镜面磨损与严重拉伤的修复
1.气缸镜面磨损的修复
气缸的磨损部位在气阀孔附近，相当于活塞在止点时最外的道活塞环的位置。
2.镶套或配制活塞
二）、气阀孔与气阀支承座密封面的损伤
气阀支承座封面有轻微损伤、划痕时，可在气阀上涂以研磨膏进行对研，直至接触面平整贴合为止。
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六、活塞和活塞杆的修复
一）、活塞体的修复
1.活塞体的外圆面上的擦伤或轻度的磨损情况，可用细搓，在用油石轻轻磨光。
2.活塞体支承托瓦合金层脱落，或过分磨损，可按浇筑轴承合金的方法中心浇筑。
二）、活塞环槽的修复
活塞环槽损伤时，可以用镶环法修复。
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七、冷却器的修复
冷却器的效率对节约压缩机的能耗有着密切的关系。因此，在压缩机运转过程中，要注意经常冷却气体的温度。
一）、列管冷却芯子泄漏的修复
1.泄漏的原因
A? .浊
B.? 与换热管相互磨蚀
C.? 换热管与管板松动或开焊
修复方法，可以换新管或重新焊接
二）、缝隙板式冷却器漏气的修复
修复方法：更换或修补破裂的冷却片单元。
或将不能修复的冷却单元的气路堵死。更换乃高温、耐油橡胶密封圈。等
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