现在开车的朋友越来越多，大家也越来越注重爱车的日常保养。在如今名目众多、纷繁复杂的汽车养护市场中，经常有车主为高昂的养车成本和选用什么样的机油而发愁。正应了那句话：买车容易养车难。那么，给爱车什么样的机油养护才是的？

养车先养“心”合成机油更省钱

近日记者在走访多家维修店和私家车主后，发现了机油使用的两个趋势：一是大家都认为车辆养护要用好机油，比如很多人已经为爱车更换合成机油；二是根据车辆情况选用合适的机油产品，如统一合能分里程养护就比较流行。

走访中，记者明显感觉到车主对于车辆的养护越来越理智，随着养车知识和经验的积累，很多车主朋友已经可以为自己的爱车进行自主选油。他们普遍认识到，发动机就是汽车的“心脏”，车辆养护最为重要的是发动机的护理，而保养发动机最重要的方法当然是让它得到最有效的润滑。正确使用机油不仅可以使发动机寿命延长，还能节省燃油，否则将适得其反。好的机油，尤其是合成机油除了能保护引擎、减少换油次数外，也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

使用好的机油特别是合成机油，对车辆的帮助是至关重要的。江西开出租的王师傅特别具有代表性，他有一项值得骄傲的纪录——累计行驶100多万公里无大修，开出租的这些年头他都在使用一种“省燃油的润滑油“，实际上就是具有节能效果的合成机油。据记者了解，这个机油就是现在刚刚获得交通部节能产品评审的统一合能SM5W/30产品。王师佛觉得，与私家车比起来，出租车每天频繁地启动与制动，对发动机的损耗特别严重，机油的选择十分重要。按照王师傅的话说，“一家老小的生活都系在这辆车子上，少修一次不但省下了修车的钱，节省下来的修车时间还可以多赚些钱，用好油就是比较省心。”

不同里程数保养有区别分里程养护更省心

说到机油的选用，维修专家建议车主朋友要遵循车辆的实际情况，选择最合适的机油产品。车辆的工况不一样、发动类型不一样、行驶里程不一样，所要求的机油性能也会有所差别。举个简单例子来说，经常喜欢高转速换挡飙车的车主，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，那么这类车主选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40的型号能达到更好的散热效果；若是车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。

我们从车辆行驶里程上来看，跑得路程多的车辆跟跑得少的车辆的发动机磨损是不一样的，这时就需要进行分里程养护，这就好比医生“对症下药”，药下准了病人才会更快康复。举个例子，一辆行驶5万公里的汽车与一辆行驶10万公里的汽车，其发动机机件磨损程度不同，所需机油也会有所差别。

新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。在磨合期内考虑使用磨合和抗磨保护性能好的润滑油产品。旧车和行驶里程较长的车辆，由于使用年限已长，发动机的积碳、漆膜和油泥可能累积较多，需要清洁能力强、保护持久的润滑油。

目前在这方面做的比较好的是统一合能机油，其M系列就根据车辆行驶里程分为5万公里以内、5-10万公里、10万公里以上以及针对运营出租车相对应的产品。如果车辆行驶里程在5万公里以内，就可以使用M5-产品。如果车辆行驶了8万公里，可以选用M5+产品（SM5W-40或SL10W-40），这两款产品分别在去油泥和清洁方面具有很好的效果。