记者昨（22）日从深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）获悉，备受社会关注的机场三号航站楼（T3钢结构封顶）有望于本月7月26日完成钢结构封顶，今后将进入幕墙施工及内部装修，预计于明年底投入使用。

        由中建钢构有限公司承建的深圳机场扩建区域T3钢结构主体工程进展顺利，目前大厅主体部分已经成功实现封顶，东、西、北三个指廊区域钢结构已基本完工并交付幕墙施工，南指廊仅剩少量侧面网架正处于紧张的吊装过程中，难度的中心指廊区域目前也正处于紧张施工中，整个工程钢结构有望在26日实现封顶。

       T3钢结构主体工程矗立在机场一、二跑道之间，高空远望，T3窄翅宽尾、身体颀长，如一架超大型客机伏地待飞，更如一尾海中跃起的飞鱼，展示着深圳机场作为现代滨海机场的宏大气势。

        T3工程是深圳有史以来单体面积的公共建筑，投资69.7亿元，主要由主体大厅和十字指廊区域构成，总建筑面积达到45.1万平方米。“45.1万平方米是个什么概念？现在深圳机场有A、B和国际三座候机楼，总面积才17万平方米，未来一个T3楼就相当于现在所有机场候机楼的两倍半。”机场方面告诉记者。

        航站楼整体结构造型独特、新颖，采用了多项国内乃至国际先进技术，整个航站楼处于单一的屋顶天棚之下，采用带图案的双层钢和玻璃外墙，其中建筑总用钢量5万吨。深圳机场T3建成后，将提供62个近机位和14个远机位，可容纳年旅客吞吐量4500万人次，高峰小时旅客人数13716人，年飞机起降架次37.5万架，达到国际机场的设施和服务水平。

       T3钢结构主体工程更可让空、铁联运变成现实，其地下有庞大的土建预留工程，未来穗莞深城际线和深圳地铁11号线将穿楼而过，不仅深圳市民半小时可达机场，香港、广州、东莞等地居民也可方便地前来深圳乘飞机。

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