武汉物流网消息随着双汇发展昨日复牌,“瘦肉精”事件的后续影响继续发酵。风暴眼中的双汇销量到底恢复得如何?双汇发展发布公告称,产品已陆续上架销售,市场向好,销售规模逐步提高,“肉制品的日发货量已恢复至2011年3月份上半月平均日发货量的71%。”
昨日上午,东方快车物流公司管理层高文记者介绍称,他们公司是双汇河南大部、山东、河北以及湖北十堰、襄樊等地区的物流代理商,公司负责运送的双汇高温系列如香肠、火腿肠等产品,现在每天运输量只有3月份上半月的五分之一,即下降八成。据悉,其他物流代理公司的双汇产品运输量也遭遇了很大冲击。进出车辆减少
4月19日双汇发展发布的公告称,“双汇集团及该公司产品已陆续上架销售,市场向好,企业生产稳定,销售规模逐步提高。目前,本公司鲜冻品的日发货量为1500多吨,已恢复至2011年3月份上半月平均日发货量的89%;肉制品的日发货量为3200多吨,已恢复至2011年3月份上半月平均日发货量的71%;日回收货款9000多万元,已恢复至2011年3月份上半月平均日回收货款的72%。”
在双汇漯河的物流集散中心,连续几日《武汉物流网》记者看到的却是另外一番景象。该物流区域位于双汇工业园西侧约两公里,连续几日上百辆标有“双汇物流,开创中国肉类品牌”字样的厢式货车安静地停在这里。而据介绍,双汇此前之所以会引入物流代理商,车辆不够正是重要原因之一。
据双汇集团相关工作人员介绍,东方快车物流公司与工业园仓库之间有内部铁轨相连,通过铁轨,工业园生产的各类产品运至物流公司中转仓库,然后由中转仓库的工作人员送上厢式物流货车,运往各地。来这里装货的公司包括双汇物流和双汇的物流代理商。
4月17日下午4点至晚上8点,记者看到中转站的几十个窗口中,只有六七个窗口在装货。18~19日,记者发现只有中午12点左右装货较为繁忙,其他时间装货、发车都很少。
据东方快车物流公司内部相关员工透露,现在的运输量车次和以往远远不能比,以前物流公司门口忙得不可开交,现在安静多了。
此外,工业园正门一名看门工作人员向记者介绍,3月15日以前,该门进出的车辆达200车次,一辆车跟着一辆车,各类产品通过货车运往市区各点还有全国各地。现在车辆进出量明显减少,粗略估计现在进出调货的车辆只有原来一半。部分省份货运量减至两成
“现在山东、河北、河南以及湖北十堰、襄樊等地区的双汇产品发货量与3月15日前相比,日发货量降低八成。”望着东方快车物流公司内部正在装货的厢式货车,双红物流公司的高文叹了口气。
高文向《武汉物流网》记者介绍,公司现在有80多辆箱式货车,凭借公司实力,成为双汇物流区域代理商,负责山东、河北、河南大部以及湖北十堰、襄樊等部分县市的物流供货,“公司已经与双汇物流合作三、四年了,今年4月15日刚刚签订物流代理合同,负责双汇高温系列如香肠等产品的四省运输”。
高文告诉记者,以前东方快车物流公司自己负责将产品运往外省,可能是由于成本太高,加之其内部车辆有限,因此对物流业务进行外包。在招标时,按照路程和运输数量进行定价。如今,高温、低温、冷鲜肉等系列产品,各地都有专门的运输公司承包。
高文介绍,目前东方快车物流公司也负责部分地区的双汇产品运送。距漯河100公里以内的经销商则是自己派车来拉货