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高运输效率、低营运成本、低全寿命成本的商用货
发布日期：2011-10-06

高运输效率、低营运成本、低全寿命成本庆铃600商用车与国内同类车相比 ■ 每1年增加营运收入14万元一、高运输效率—庆铃600P物流车较国内同类车型，1年增加营运收入14万元 ■ 运输效率 ● 庆铃600P物流车：完好率高，故障率低，出勤率95%，年平均行驶里程 15万公里左右。 ● 国内同类型车：完好率低，故障率高，出勤率70%，年平均行驶里程 8 万公里左右。结论：庆铃600P物流车1年比国内同类车型多行驶7万公里 ■ 营运收入（按0.5元/吨·公里计算） ● 庆铃600P物流车年营运收入： 30万元=0.5元/吨·公里× 4吨×15万公里 ● 国内同类型车年营运收入： 16万元=0.5元/吨·公里× 4吨×8万公里结论：庆铃600P物流车较国内同类车型年增加营运收入 14 万元 =30万元- 16万元超低营运成本----行驶30万公里，庆铃600P物流车较国内车型营运成本低10.7万元 ■ 燃油费用 ● 庆铃600P物流车百公里油耗约11升。国内同类车型百公里油耗约16升。行驶30万公里： ● 庆铃600P物流车燃油费用（油价按4元/升计算） 13.2万元= 4元/升×11升×30万公里÷100公里 ● 国内同类车型燃油费用 19.2 万元=4元/升×16升×30万公里÷100公里结论：行驶30万公里，庆铃600P物流车较国内同类型车节省燃油费用 6万元=19.2 万元– 13.2万元 ■ 维修费用（行驶30万公里） ● 庆铃车600P物流车行驶30万公里，日常维修及1次大修，维修费用约1.1万元。 ● 国内同类型车行驶30万公里,日常维修及3次大修,维修费用约5.8万元。结论：行驶30万公里，庆铃600P物流车较国内同类型车节省维修费用 4.7万元=5.8 万元– 1.1万元上述两项费用共节约营运成本10.7万元(6+4.7) 三、车辆全寿命成本低 ■车辆残值 ● 庆铃车：行驶30万公里后，仍可继续使用，剩余残值约为 6 万元。 ● 同类型车：行驶30万公里后，剩余残值为1 万元。 ■汽车全寿命的费用 ● 车辆全寿命成本的构成车辆全寿命成本=初期购车成本+燃油费+维修费-残余价值 ● 庆铃4吨级车零售价格 13万元/辆国内同类型4吨车零售价格9 万元/辆 ● 庆铃车全寿命成本 =13+13.2+1.1-6 =21.3万元同类型车全寿命成本= 9 +19.2+5.8–1 = 33万元 ● 结论：庆铃车比同类型车全寿命成本低 11.7 万元（ 33 - 21.3 =11.7）。车辆从购买、使用，到报废的全寿命周期内，用户购买车辆及使用车辆所支出的全部费用。即：购车成本 + 使用成本(燃油费、维修费、规费、路桥费及人工费) - 车辆残值目前，“高质中价”的庆铃全系列产品，使庆铃的用户购车成本与国内同类车型基本相当，但油耗和维修费等使用成本低，车辆残值较国内同类车型高，按6年行驶60万公里测算，高品质庆铃车所具备的残值不低于6万元。国内同类车型虽购车成本较低，但油耗和维修费等使用成本高，且基本无车辆残值。

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