当您乘坐京津城际快速铁路去北京参观鸟巢、水立方，然后坐在国家大剧院欣赏一场歌剧是否感到格外惬意？当您看到青藏高原上一列火车沿着蜿蜒的轨道穿越苍茫，是否惊叹这世界屋脊上的奇迹？当您获悉澳大利亚达尔文会议中心、巴基斯坦核电厂、阿尔及利亚高速公路凝结中国工人的智慧和汗水，是否感受民族自豪？
这些项目建设都离不开一种共同的材料——预应力钢绞线，这些项目的产品供应单位都来自一个名字——天津高力预一预应力钢绞线有限公司。在诸多国家级的重点工程中，天津高力预一预应力钢绞线有限公司都被列为指定供应商或供应商。
天津高力预一预应力钢绞线有限公司是中港合资企业，成立于2002年。公司前身是天津市预应力钢丝厂，是我国最早生产预应力钢材的专业厂家，也是预应力钢材国家标准的起草单位。公司主要产品为低松弛预应力混凝土用钢绞线、预应力混凝土用钢丝、无粘结预应力筋、预应力钢棒等，产品主要应用于铁路、公路、桥梁、厂房建筑、地铁、隧道、核电站安全壳、水利水电等，年生产能力达14万吨，产品应用领域还在不断扩大。
李俊生，天津高力预一预应力钢绞线有限公司电工班长，技师。自20岁参加工作以来，他在电气维修岗位已经摸爬滚打了26年，丰富的工作经验和处理各类疑难复杂问题的方法，他可称绞线设备电气管理的行家，设备维修的高手。
身为电工班长，李俊生要负责设备电气部分的维护、维修、保养以及设备调试等工作。厂里既有企业合资前带来的老设备，也有新引进的进口和国内设备，围绕企业“打高产、降成本、创效益”的目标，李俊生在设备管理上苦思冥想，把许多“不能”变成了“能”。
公司的1号捻股机是1993年引进的，随着时间的推移，模拟输出信号不稳定，抗干扰能力下降，难以正常使用，并且存在安全隐患。由于这条生产线电器控制系统及中频加热炉的问题，生产线速度已经有两年工作在70m/min以下（设计速度是80m/min）。李俊生艺高人胆大，通过研究资料，他决定用西门子S7-300代替原PS306进行技术改造，应用OP270人机界面进行终端显示及操作重新编制了应用程序，同时对中频炉进行改造。通过这几项技术改进，使生产线速度恢复到了80m/min，而且能24小时连续生产，达到了改造的目的，年产能增加5000吨，为企业年创效益65万元。
450KW(单组逆变桥)可控硅是捻股机中频炉的重要元件，长期依赖进口不仅费用高而且等待国外供货周期长，影响正常的生产运行和产品交货期限。一对进口可控硅需要4万元，而国产的一对仅2000元，费用相差20倍。为此，李俊生提出并实施可控硅和加热圈国产化，平均每年节约36万元。
公司重视员工的培训教育工作，不断加大专业技术人员和生产员工的培训经费投入，在这几年中，李俊生多次参加西门子自动化、变频器维修培训课程等专业技术技能培训，他将所学的知识用于实践，不断改进创新。2006年7月公司拿到了出口直径7.9mm钢绞线的合同，可是由于设备引进时没有设计生产这个品种的程序，生产线是否能够生产这个品种成个未知数。通过与国外厂家进行联系，得知人家可以设计程序，但需要付出高额劳务费。李俊生不甘心，他对设备程序认真分析、与设备人员反复沟通、对生产程序仔细研究，仅仅用了三天时间就编制出了新的生产程序，Φ7.9mm合格出品了。后来他又编写出了Φ15.20mm、Φ20mm低松弛钢绞线加工程序，为企业赢得用户，同时增添了企业参与市场竞争的筹码。
天津高力预一预应力钢绞线有限公司是核电用钢绞线的供应商，为满足核电产品认严格的技术标准、技术要求，李俊生和其他技术人员一道反复分析研究技术文件，关注文件中每一项技术条款，保证设备条件符合文件规定，生产合格的产品。“钢绞线在线涂油装置”、“一种可过滤回收油雾的涂油装置”、“一种可自控搅拌润滑剂的装置”三项技术革新都是在生产核电产品过程中产生的，并获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。
在设备检修和解决设备突发故障中，李俊生和他的组员们更发扬“五加二、白加黑”的顽强工作作风，抢时间赶进度。2004年8月，李俊生去广州学习，刚出广州站就接到电话说公司设备出现严重故障，他掉头便返回天津，连续48小时不离抢修在现场。2009年8月、11月，公司为扩大产能安装三条生产线，李俊生带领电工组的同志们完成了电控系统选型线路设计布线和安装调试，为公司节约了大笔的线路安装调试费用。也是在2009年，李俊生和同志们一起冒着七月流火用22天完成6#拉丝机和3#捻股机的安装达产；在寒冬腊月仅用6天的时间完成了7#拉丝机的安装达产。
几年来，天津高力预一预应力钢绞线有限公司迅速发展壮大，产能迅速扩大，产品供不应求。公司2007年通过国家实验室认可；2008年“预一”牌商标被认定为“天津市商标”；2009年实现了由技术密集型+知识密集型的“双密企业”向 “高新技术企业”的完美跨越。“预一”产品可以执行国标、欧标、美标、澳标、日标等各国标准，先进的生产线和生产设备满足客户的特殊要求，不仅叫响全国，蜚声海外。
2011年6月，新中国成立以来建设里程最长、投资、标准的京沪高速铁路即将投入运营，“预一钢绞线”也骄傲地伴着京沪高铁站在世界技术前沿。有李俊生这样的现代高技能人才，有一支坚忍不拔的奋斗之师，天津高力预一预应力钢绞线有限公司也会在发展高速轨道上飞驰。