截至11月中旬，嘉兴辖区在册内河集装箱船(含多用途船)共计20艘，867标箱。近些年，类似集装箱船(多用途船)、运散水泥船、危险品船等特种运输船舶呈现稳步发展的态势，正逐步引领水运结构的转型升级，反映了市场对中高端水路特种货物运输的需求，也意味着水路运输从单一的价格战向运输服务综合能力转变。

记者了解到，目前嘉兴辖区特种运输船舶主要分为三类，分别是集装箱船(多用途船)、运散水泥船、危险品船(散装化学品、油品运输)。

根据嘉兴市港航部门的统计，截至11月中旬，嘉兴辖区内河集装箱船目前均为公司经营船舶，大部分从事专业的内外贸集装箱班轮运输，相对货源、航线稳定。集装箱船运力逐年增长，其吨位都较大，其中嘉集007达到了986总吨，1408载重吨。

“随着国内水路集装箱班轮运输实施备案管理，水路运输经营者通过网上备案，可自主开辟和调整国内水路集装箱运输航线，将进一步刺激内河水路集装箱运输的快速发展。”嘉兴市港航管理局工作人员表示。

而作为运输散装水泥、粉煤灰等货种的槽罐型船舶发展速度最快。截至11月中旬，嘉兴辖区在册运散水泥船达到220艘，载货量达到71149吨，平均吨位达到323吨。2014年累计新增(新建)运散水泥船达到28艘，载货量达到14147吨，保持较高的增速。近97%的运散水泥船为个体经营，且注册于城郊、嘉善、桐乡辖区比重较大。该类运输船舶相对货源主要为电厂、搅拌站等大型工业企业，运费相对较高、货损货差率低、货源较为稳定。

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