“大件运输牵引车市场的潜力很大。”孙晓博说道。
“例如核电微风电的开展，工程中的大件货物都需求大件运输牵引车。”孙晓博表示，单个风电塔的重量就在130吨左右，一个加氢反响容器也要重195吨，的加氢反响容器可达上千吨。
“同时，大件运输市场的利润也很丰厚。”孙晓博通知记者，重量650吨的货物，从车间拉到码头再吊到船上，间隔大约500米，作业时间为30分钟，收费高达15万元。“作为开展中国度，这局部工程只会多，不会减少。而且随着国度对水利工程的注重，这局部需求也会逐步被激起。”孙晓博表示，这将对车辆提出更高请求。“目前国内局部大件运输公司都打着大件运输的名号，但从事运输的货物顶多也就50吨左右，根本以散货为主，并不是高规格的大件货物运输。”

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