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企业新闻
税改范围仍有延展空间
发布日期:2012-10-29

东海证券研究报告指出,我国交通运输业在税收层面存在一系列问题,如按照营业额全额征收营业税,导致分工越细,税负越重;交通运输业初期固定资产投入较大,由于这些外购固定资产均无法抵扣增值税进项税金,导致企业承受增值税和营业税的双重负担;外购服务的营业税不能抵扣,导致大件运输使用外包服务的成本较高,从而限制了服务外包的发展等,均对行业的专业化发展和资源的优化配置产生不利影响,亟待改革和完善。基于上述诸多不利因素的存在,增值税改革可能遇到的问题,如税赋变化不一、进项税额增减不一、抵扣范围扩大等,在交通运输业和一些现代服务业都有体现,对这两个行业实施改革试点将起到显著的示范效应。 

   东海证券预计,要使试点行业达到减税目的,税改后试点行业增值税税率应在10%-11%左右。而本次国务院常务会议决定,在增值税原有的13%和17%两档税率的基础上,新增11%和6%两档低税率。因此,试点行业将获税赋减轻利好。 

   近年来中央财政超速增长,财政收入增长幅度远超过经济发展速度。从产业角度来看,不完善的税制导致我国企业发展背上沉重的赋税负担,阻碍了经济持续发展,深化增值税改革试点实际上是“减税大幕”的开端。中投顾问IPO咨询部分析师崔瑜告诉记者,预计未来中央政府将对其他行业陆续进行增值税改革,其中包括此次减税试点的交通运输服务业,另外政府有可能对建筑安装、旅游、金融也提出增值税试点改革计划,以扶持产业发展,加快产业结构升级速度。 

 

 

大件运输公司                    大件运输物流公司

 

 

 

大件运输王经理:          

 

 

 

 

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