继马士基、中外运敦豪、优比速、联邦快递等后，又一国际物流巨头法国乔达国际货运已悄然布局成都。昨日，记者从首届西部(成都)物流信息化峰会获悉：总面积约4万平方米的乔达货运成都物流中心已于今年4月正式运营，中国西部地区所有的宝马零配件、IBM供应链产品均从这里发出。

入蓉首单

合作伙伴：宝马公司

乔达国际货运由世界500强法国国营铁路集团控股，在全球拥有23800名员工、涵盖120国的国际网络、300万平方米货物储存场地和17000辆拖车。作为进驻中国的外资物流公司，乔达货运目前在国内拥有20多个货运点。

与许多国际巨头不同，乔达货运相当低调地“进军”蓉城：2011年底，乔达总部在成都考察选址，今年初完成项目建设，同期进行试运营;今年4月，成都物流中心接下笔来自宝马公司的订单，开始正式运营。

最近，乔达货运刚投入一项名为ILS整合物流解决方案，这一方案通过将软件下载在IPAD上，乔达货运客户服务人员通过IPAD就可以随时根据客户的不同需求，为客户提供量身定制的服务，并可以随时与客户互动。这项服务也随之来到成都。

据了解，乔运货运成都物流中心选址成都空港物流园区，目前拥有两个相邻仓库。据乔达国际货运华西区总经理易顺达介绍：“乔达选择与国际知名的工业地产开发商安博置业合作，安博按照乔达需求完成仓库建设;此后，双方签订长期租赁协议。”

尽管正式运营才短短两个多月，但成都物流中心的发展速度惊人。“大到车架，小到螺丝。目前，中国西部地区所有宝马车型的零配件都是成都物流中心发出去。”易顺达说，与宝马公司的这笔订单物值10亿元，也是其成都物流中心正式运营后的首笔订单。他同时透露：根据目前的订单量推算，近4万平方米的仓库不久将被储满;为了提高仓储能力，乔达成都物流中心将于今年8月初启动扩容计划。

乔达布局

合作伙伴：联想、IBM

乔达国际货运亚太区副总裁Biron曾表示，成都物流中心的建设，源于乔达货运追随客户脚步、向西部发展的战略，成都中心将被打造为乔达西部地区的战略型航空枢纽及地方货运中心。易顺达昨日再次肯定了此说法。

在乔达布局成都的伙伴中，最显著的就是2011年投产的联想(西部)产业基地。易顺达告诉记者：乔达和IBM是长期合作伙伴;当联想收购IBM全球个人电脑业务，乔达货运自然与联想紧密联系。

据公开数据显示：IBM有170亿美元的硬件业务，每年为乔达提供约12亿美元的收入。早在2008年12月，乔达公司就与IBM签约：乔达购买并继续承担IBM今后15年的物流业务。

除了IBM，乔达也试图通过其成都物流中心与联想(西部)产业基地展开更深入的合作。

易顺达表示，考虑到本地客户资源，乔达成都物流中心在市场定位上，除了延续乔达传统的汽车物流优势(包括汽车零配件等)，将充分依托本地市场，重点突破高新技术(高端制造业)、生物制药两个领域，并兼顾快销、零售等行业。

行业分析

外资巨头、电商大佬抢滩西部

在乔达货运进驻蓉城之前，TNT、德国辛克物流、马士基等外资物流企业，中铁现代、中铁快运等中字头物流企业早已进驻蓉城。成都也是中西部的UPS、联邦快递(Fedex)和中外运敦豪(DHL)三大国际快递巨头开设货运直航的城市。

另一方面，京东、亚玛逊、新蛋、凡客、当当等电商也在成都“圈地”，自建物流体系;传统快递企业也开始筹谋进军电商领域。两者开始互相渗透，甚至“互抢地盘”。

当外资巨头和电商大佬都在抢占成都市场，传统物流行业面临着前所未有的冲击。在昨日的2012西部(成都)物流信息化峰会上，相关专家提出：要面对挑战，实现传统物流向现代物流的华丽转变，的“利器”是物流信息化。

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