时下，物流行业的成本过高问题已经严重制约到国内物流企业的健康快速发展，这与中国物流效率过低有着直接的关系。究其原因，一个是中国行政管理体系所致。以高速公路为例：中国高速公路95%是收费的，而美国只有8.8%的高速公路收费。二是传统的物流行业运营过程中存在的消耗性成本过高造成的。

两会期间，部分代表对于中国整个物流体系缺乏互通互联，货物在分散体系中运输。物流行业运行缺乏高效的信息性沟通，从业者缺乏信息化意识，关联性物流效率低下，这些原因已经影响到物流行业之外的很多产业的良性发展，如影响国内消费能力、中国国内制造能力等。

国内物流行业在物流发展模式上和欧洲、美国的差距很大，特别是在物流信息获取成本上花费了大量的时间，而时间对于本行业从业者来说，消耗的就是财富成本，依靠传统的配货站中介获取信息，在时间和利润上均会导致企业成本的增长，但作为物流企业和车主来说，又不得不去适应这种模式，因为他们没有足够的能力改变这一行业现状。

2012年政府工作报告中提出，今年将深化流通体制改革、切实提高流通效率、降低中间成本，真正让生产者和消费者获益。在流通成本上升和服务价格难以提升的双重影响下，物流运输企业经营困难进一步加大。如何在这种现状中寻求出路，是广大物流从业者必须考虑的事情。打破“物流信息不对称瓶颈”，建立一个物流信息综合平台变得刻不容缓。

在国家大力发展现代物流的形势下和物流从业者对物流信息化的迫切需求下，中国物通网顺势而生，以各类物流运输企业的网络信息化普及为出发点，系统整合物流公司、运输车辆、国际海运空运、快递、搬家、配货信息部与各类发货企业，全面解决了现代企业物品流通的所有物流需求。利用互联网资源互补、互动性强、传播面广等优势，将扭转传统物流信息传播途径单一的弊端，让物流企业或运输车辆与发货企业直接结合起来，帮助发货企业减少运输成本，帮助广大物流从业者得到更多的一手货源信息，为他们的快速发展保驾护航!

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大件运输王经理：               

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