大件物流日前，在中国水利电力物资流通协会举行的大件物流本钱费用座谈会上，来自运输企业的代表和有关专家分歧提出，“行路难、收费高”给大件物流企业带来了无法接受的压力，希望相关部门给大件运输提供一个良好的运转环境和宽松的政策环境，从基本上处理大件运输企业本钱高的问题。

　　会上，来自上海巨神大件运输有限公司、广东力特工程机械有限公司、北京祥龙物流有限公司、中信物流有限公司、中外运大件物流有限公司、重庆新一代大件吊装运输有限公司等企业代表剖析以为，当前，大件运输本钱费用居高不下的主要缘由包括：大件运输承载车辆上牌照难，形成大件运输车辆违法上路成为普遍现象；大件运输办证难，审批手续冗杂且审批时间过长；大件运输限定五轴线55吨，致使大量超越55吨的货物运输车辆成为被罚款的对象；全国目前还没有大件运输专用通道，高速、国道、省道、市道、区县公路，各有各的管理方法和收费规范，使得大件运输企业无所适从；大件运输费用繁多，除应缴税金外，还要支付过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费、各种罚款等，这些费用有的高达运费的5倍至8倍。

　　针对上述艰难和问题，来自行业协会的专家和学者表示，大件运输有其特殊性，如何使大件运输合法化是重中之重，应从国度法律层面去推进，从标准和规范的角度去着手，从基本上处理问题，做到大件运输收费合理化、公开、公正、透明，有法可依。专家学者们倡议，处理当前大件运输本钱过高问题：一是要树立全国大件运输谐和管理机制，制定大件运输统一管理方法；二是规划建立掩盖全国的大件运输专用通道；三是标准大件运输车辆牌照的管理，对契合国度规范的车辆，发放统一牌照；四是制定过路、过桥、道路损坏补偿收费的国度统一规范，严厉制止乱收费；五是修正不合理的载重通行规范，科学制定以轴载规范为通行的全国规范。

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大件运输王经理：       

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