随着我国核电工业、大型化工设备的更新改造以及千吨级以上轧机设备需求量的持续上升，国内对大件牵引运输车的需求也在不时的增加。以往大件运输牵引车完整依托于从国外进口，如进口VOLVO、Benz、MAN等公司的大马力牵引车。调查显现，国内对大件牵引运输车需求量一年可达500辆以上，进口牵引车底盘，订货周期长、价钱高、维修与配件非常不便当。面对如此大的市场以及进口车在满足客户需求方面的缺乏，大件牵引运输车的国产化就火烧眉毛。
　　在此形势下，依托我公司在大马力牵引车范畴的优势，汽车工程研讨院胜利开发了一款动力强劲、维修及配件供给便当的大件牵引运输车。设计列车总重为300～500吨；完成了ISM4401+WSK400+16S22+6.72动力总成计划在我公司全驱车型上的初次匹配，加强整车的牵引力；初次设计开发的增强型前/后悬架，进步整车的承载才能。全新的整车设计、装备的大容量油箱、强劲的动力系统以及完善的电器控制系统等都成为我公司大件牵引运输车的亮点。
　　日前，大件牵引运输车已完成试制并已托付用户运用，该车底盘相对进口牵引车每辆至少为用户节约本钱70万钱以上，其动力性能牢靠，能更好牵引重型车组。该车的降生，拓展了我公司专用车产品系列，进步了公司在大件运输市场的影响力和竞争力。

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大件运输王经理：          

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