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国家标准委员会日前发布专用小学生校车安全技术条件，该标准旨在提高小学生上下学的安全性。 在此之前，中国并没有小学生校车安全标准，通常由适用于成人的客车直接接送小学生或者简单改造后成为“校车”。 专用小学生校车是设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车，且应有统一标牌。 为确保小学生的安全，专用校车标准要求每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。 标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。 专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口实现数据输出。 此外，标准还对校车座椅、出口等给出具体要求，该标准2010年7月1日起施行。据悉，这六辆校车总共花了240万元，每台40万元，全由乐从镇政府买单。 提供该校车的郑州宇通客车股份有限公司介绍，这6辆校车是完全按照美式校车标准来制造的，不论是外型抑或性能，都以安全为要素。在美国，校车的安全系数是家庭轿车和公共汽车的40倍，而且由知名汽车制造厂负责制造，采用客车的外形，大货车的构架。 这种校车车头比普通车向前凸出了1.5米左右乐从政府购买的这批“长鼻子”校车，最吸引人的就是借鉴了美国校车经典外观—————“卡车头+公交车身”的造型。该公司佛山办事处负责人李宝山介绍，这款校车车头向前凸出了1 .5米左右，发动机设置在车前方，万一发动机着火也不会伤及车身，车头在与前车产生碰撞时能有缓冲作用。当校车遭正面撞击时，“长鼻子”能起到很好的缓冲作用。 车上配有50个座位，其中47个学生座椅，2个监护人座椅，1个司机座椅。每个座位都配有安全带，车窗采用下封闭、上推拉式设计，以避免学童在行车途中随意打开车窗造成危险。 李宝山说，车身还装有两个红色的停车示意灯，学生上下车时自动闪烁。当校车要减速停车时，也会像交通路灯一样闪，提醒过往车辆。 停车信号臂像交通灯据了解，这款“长鼻子造型”的校车早在2009年5月16日的首届佛山教育博览会有过亮相，此前，广东省只有中山一家贵族学校买过一台。
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