生产能力接轨世界水平
        2005年1月，这个梦想终于实现了。上海船用曲轴公司经过多年试制，成功攻克了曲轴制造难关，试制出了中国根8.5米长、约71吨重的船用半组合曲轴，完成了我国低速机曲轴的自主研发，实现了“零”的突破。如今，随着技术的发展，中国制造的曲轴已经漂洋过海，出口他国。的德国4250箱集装箱船主机也用了中国的船轴。船用曲轴因此也成了上海电气临港基地的一个代表性的成果。
　　在成功生产出我国的根船用曲轴后，这群年轻人并没有在成绩面前洋洋得意，躺在功劳簿上吃老本。相反，他们不断革新技术，向着更高的目标前进。
　　船用曲轴体积大，重量大，加工精度却很高，所以红套时候的程度，直接关系着后道曲车加工的难度和速度，而且曲轴红套是一个不可逆的过程，一旦角度或者伸出量出错，就意味着可能整个曲轴就此报废。
　　如何才能在保质的情况下，用最短的时间完成一根曲轴？为了攻下这个难关，王振宇带着全组12名员工在摄氏几百度的曲拐边一待就是几个小时，反复的测量，反复的比对，汗水浸透了他们的衣裳，高温染红了他们的面颊，他们却毫无怨言。
　　终于，红套技术取得了质的飞跃。“以前1个半月的红套时间，如今只要3天就可以完成了。”尽管时间缩短了，但是质量并没有因此“缩水”。在他们的努力下，曲轴公司至今生产的200多根曲轴均未出现过红套失误的情况。
　　今年1月15日，是上海船用曲轴有限公司副总经理冯军永生难忘的日子，因为，就在那天，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到了上海电气临港重装备制造基地视察，并参观了船用曲轴公司。
　　当胡总书记听到上海电气生产的曲轴填补了国内空白，结束了我国船用曲轴长期依赖进口的局面时，他首先对上海电气人研发的这一成果表示祝贺，并说道：“曲轴是船舶的关键，为造船业的发展起到了支撑作用。你们要生产出更多具有国际水平的产品，推动我国由‘造船大国’向‘造船强国’迈进。”
　 “要把临港基地建设成世界的现代装备制造业制造基地。”冯军说，胡书记的激励犹在耳边，将鼓舞着电气人不断奋发，朝着目标不断前进。