下调空间犹存

　　自8月1日起实行航油定价“一月一调”机制后，国内航空煤油价格在今年8月初和10月初已进行过两次下调，降幅分别为115元/吨和109元/吨。次下调后，航空公司宣布将800公里以上航线的燃油附加费下调10元至140元。第二次下调后，航空公司则是将800公里(含)以下航线的燃油附加费下调10元至70元。

　　相较前两次，此次224元/吨的下调幅度较大。有分析师预计，未来几日航空公司的燃油附加费也将相应下调，估算幅度为20-30元。

　　目前，国内航空煤油价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。进口到岸完税价由新加坡市场平均离岸价格加海上运保费、关税、增值税、港口费等构成。中航油的综合采购成本价是在航煤出厂价的基础上，考虑中航油进口航油数量和价格变化来确定。该价格加上各地机场的进销差价，即为航空公司采购航油需要支付的价格。

　　市场普遍预期，未来全球原油供给将增加，同时原油需求下行风险较大，油价走势长期看来并不乐观。韩国石油公司预计国际油价将于明年起逐步下滑7%-8%;摩根士丹利近期也将2012年布伦特原油平均价格预期下调至每桶100美元。因此业内人士认为，未来航油出厂价格还有进一步下调的空间，航空公司的燃油附加费也将更加频繁地变动。若未来油价进一步下行，预计下半年航空公司的燃油成本压力将减轻。

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