早报记者昨日获悉，园区内外卖食品的供应量将进一步增加。之前一直由专门零售商供应的外卖食品，有望得到“解禁”，客流高峰时期，一些餐厅有望开出外卖窗口。

　　外卖食品有望“解禁”

　　首日试运行的就餐诉求，让不少园区内餐饮商户感到“吃惊”。当天中午时分，开门迎客的不少餐厅不得不面对食品紧缺的尴尬。“天营业，没料到会有这么多客人来光顾。”一家非洲主题餐厅的工作人员坦言，短期内骤然上升的客流，迅速消化了餐厅内存储的物品，当日12点半以后，不少菜肴宣告售罄。

　　“实际上，试运行首日的情况颇为特殊。”世博局一位工作人员表示，当日浦东片区仅开放了少量场馆，中午时分又降下大雨。“无处可去”的游客们的选择便是去餐厅就餐，这导致短时间内各家餐厅客流量倍增，顾客用餐后又希望逗留避雨，导致后续赶来的顾客短时内无法用餐。

　　昨日，世博局商业管理部相关人士表示，已经对首日试运行的情况进行总结，相关的解决方案正在商讨制定中。她明确，园区内的外卖食品供应量将在现有基础上得到增加。之前一直由专门零售商供应的外卖食品，也有望得到“解禁”。在客流高峰时期，一些餐厅有望开出外卖窗口。

　　多渠道增加食品供应

　　同时，商业管理部和物流中心均已通知各商户，要求其备足货源。“要求各餐厅辟出三分之一空间用于储备原料。”

　　一位物流中心人士告知，原则上，各家餐饮企业必须在餐厅后厨内存放满足90万人次及1.5天供应量的食品物资。

　　一旦遭遇极端客流高峰，物流中心会在园区应急指挥中心的统一安排下，通过园区内6个面积为6000平方米的配送点向各餐厅及展馆内的餐饮场所配送物资。物资在配送点装运上货车，货车沿世博大道或博成路两条主干道进入场馆区域。如需进入支线道路，物资会被卸载到电瓶车或人力推车上，以免货车与世博游客“对冲”。

　　此外，园区内的各展馆附近，均设有小型仓储笼，餐厅内使用的调味酱料等零星食材均可以在此存放，以备不时之需。物流中心告知，每天为园区送货的卡车有300辆之多，这还不包括事前接受检查、可直接入园的车辆。因此，货物供应量可以满足餐厅的需求。另一方面，为了避免高峰时期供货不足，方便各商户进货，园区内的麦德龙卖场，可以为餐厅提供实时的物资供应。