李家祥提到，截至2010年底，国外有6家低成本航空公司，共开辟了29个到中国的往返班次，其竞争的优势非常明显，希望中国航空公司要高度重视这种变化的趋势，尽快形成产业化的市场和战略定位，打造具有不同运营模式的、高品质的航空公司。
不过，也有业内人士认为，在目前中国航空业运力不足、需求旺盛的情况下，航空公司很难形成差异比较大的定位，而在油价节节高升的状况下，低成本航空公司也很难获得特别大的成本优势。
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