进气歧管压力传感器（Manifold Absolutely Pressure Sensor,MAP）也称进气压力传感器用于D型汽油喷射系统,它在汽油喷射系统中所起的作用是测量进气量从而决定喷油量。进气歧管压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内压力(真空度)的变化,并转换成电压信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU),作为确定喷油器基本喷油量的依据.在当今发动机电子控制系统中,应用最为广泛的是半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器,下面介绍其结构原理及工作原理
结构原理：半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器，其压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片。硅膜片的一面是真空室，另一面导入进气歧管压力。硅膜片约为3mm的正方形，其中部经光刻腐蚀形成直径约2mm、厚约50mm的薄膜，薄膜周围有4个应变电阻，以单臂电桥方式连接。由于薄膜一侧是真空室，因此薄膜的另一侧即进气歧管内压力越高，硅膜片的变形越大，其应变与压力成正比，附着在薄膜上的应变电阻的阻值随应变成正比地变化，这样就可以利用单臂电桥将硅膜片的变形变成电信号。因为输出的电信号很微弱，所以需用混合集成电路进行放大后输出。这种压阻式进气压力传感器输出的信号电压，具有随进气歧管压力的增大呈线性增大的特性。
压敏电阻式进气压力传感器的工作原理：由应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
SM5420绝压型压力传感器：SM5420是一种小型的SO - 8封装的绝压型压力传感器。该产品是美国SMI的产品，它在SM5108传感芯片的基础上进行优化，其度更高，并对其包装方式进行改进，采用了单个小包装方式。该产品采用MEMS的生产工艺和高性能测试方法，从而限度保障其工作稳定性，已保证其优越的性能，。具有灵敏度高、动态响应好、精度高、易于微型化和集成化等特点，因而该传感器已大批量应用于成本较低的领域。其中在进气歧管压力传感器方面SM5420芯片就得到了典型的广泛应用！
。
SM5420工作特性及规格：
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参数 |
最小值 |
标准 |
值 |
单位 |
|
激励 |
|
|
电压 |
0 |
5.0 |
15 |
V |
|
电流 |
0 |
1.5 |
2.5 |
mA |
|
输出**psi(kpa) |
|
|
15(103) |
65 |
100 |
135 |
mV |
|
30(207) |
65 |
100 |
135 |
mV |
|
60(414) |
65 |
100 |
135 |
mV |
|
100(689) |
65 |
100 |
135 |
mV |
|
零压 |
-35 |
0 |
35 |
mV |
|
温度系数 |
|
|
满量程*** |
-24 |
-19 |
-15.5 |
%FS/100℃ |
|
零点*** |
-7 |
-1 |
+7 |
%FS/100℃ |
|
阻抗 |
+24 |
+27.5 |
+33 |
%FS/100℃ |
|
线性精度*** |
-0.3 |
±0.05 |
0.3 |
%FS |
|
桥臂阻抗 |
2.7 |
3.15 |
4.0 |
KΩ |
|
输入电容 |
|
<2 |
|
PF |
|
耐力 |
3X |
|
|
|
|
瞬间压力 |
5X |
|
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|
温度范围 |
|
|
使用 |
-40 |
|
125 |
℃ |
|
储存 |
-55 |
|
150 |
℃ |
|
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Vexc=5.0 T=室温 |
|
|
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备注： |
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* 电桥可采用正压或负压驱动；正压驱动输出正信号
** 恒压5V激励下测量
*** 0~70℃范围内测量 |
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