“我在马路边，捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里面……”在很多北京人的记忆中，总会把这首儿歌与“警察叔叔”和那个圆柱形红黄色相间的交通岗亭联系在一起。“圆形的亭身扣雨伞帽，玻璃窗下刷黄白漆”，这就是十几年前在北京街头最为常见的交通岗亭，如今已难觅其踪。

　　京城的交通岗亭是由民国时期遗留的交通岗楼演变而来。民国年间，京城街头的车辆日益增多，为了加强道路管理，民国政府将清末设置在京城主要道口用于治安管理的“巡警阁子”改为交通岗楼，由交通警察在此指挥交通。据《北京志 市政卷 道路交通管理志》记载：“交通岗楼的结构是方形木制，尖顶带挑檐儿，架设在距地面两米左右的半空处，又称高空岗，交通警在岗楼内可俯视路口交通情况。”

　　1949年北平和平解放初期，东单、西单、珠市口、东四、西四等五个路口沿用了国民时期遗留的交通岗楼。1955年新型的六角形木质结构岗楼开始在东交民巷西口等路口设置。此外，根据不同地势的特点，还在菜市口、牛街等路口设置了木质结构的梯形岗楼。1957年交管部门开始设计制作木质结构圆形岗亭。“文革”开始后，岗亭颜色改为黄底色加红色边圈。当时京城的高大建筑不是很多，而红黄相间的岗亭又都设置在十字路口、丁字路口处，远远望去，格外醒目，仅长安街上就有20多个。到了1979年木质结构圆形岗亭被改为铁制结构，直径在1.5米到2.5米之间，高2.5米左右。设置地点从最初的城区（二环路以内）扩大到朝阳、海淀、丰台、石景山等近郊区的主要路口。当年北京城近郊区较大的路口几乎都有设置，一直到上个世纪九十年代中期还在普遍使用，为北京的交通管理起到很重要的作用。因颜色醒目，又地处交通要道，所以成为京城的一道景观。

　　上世纪六七十年代，乃至八十年代初，京城街面上车辆较少，交通管理设施也比较简陋，交警多在路口值守，一是坐在里岗亭内手工控制红绿灯，二是为过往路人提供便民服务。在通讯设备尚不发达的年代，交通岗亭可谓“一亭多用”，集交通管理、报警求助、便民服务于一体。有的岗亭还安装了电话，备置了气筒、修车工具、雨具和小药箱等，以方便过往的路人。小小的交通岗亭给人们一种亲切而安全的感觉。

　　到了上世纪九十年代后期，随着京城道路交通逐步实行自动化和智能化管理，尤其是交警实行动态执法后，交通岗亭指挥交通的功能逐渐削弱了。1998年左右，交通岗亭逐渐在京城的街头消失，到2010年初，北京城区只剩下少数交通岗亭了，其中前门城楼东南角一个，文津街一个，府右街两个。而今，前门附近的交通岗亭也被拆除。全市大概只保留了个位数岗亭，并仍在使用，即文津街上一个，府右街上两个……

　　小小的交通岗楼，承载了北京交通变迁的历史，曾是北京人最为熟知的街头景物。而今它们虽然大多消失了，但北京人对它的记忆是难忘的。

上海想兴实业有限公司

联系人：罗

电话：  

传真：02--66552727