今年雨多，兰州市民感触最深：一到下雨，走在繁华路段人行道上，就像踩“跷跷板”，一不小心道板砖缝隙里的泥点就会爬上裤脚。懊恼之余总会感叹，怎么会有这么多道板砖松动、破碎呢？

    有关部门数据统计表明，我市有半数以上停车场（点）设在人行道上，道板砖破损95％以上因经常停车造成。停车场“缠上”人行道

    酒泉路——南起白银路，北至省政府，以南关十字为界分南北两段，两站路的距离，路两边人行道停车场点达十余处。

    7月15日早晨11时15分。酒泉路北口信生大厦楼前已经停着近60辆机动车，一辆一辆紧挨着，分前后两排，占去了人行道三分之二多的宽度。到11时30分，又有十多辆机动车陆续停到这里。据停车场收费人员介绍，这里日均泊车四五百辆（不包括晚上聚停在此等待拉客的出租车），每到下雨，车轮碾过之处泥浆满地，路人难行。

    晚8时左右，酒泉路南段（甘南路至白银路）逾百辆机动车分布在各酒店、菜馆、场所门前的人行道、非机动车道上，一辆挨一辆，排成一条上百米的长龙。正是傍晚纳凉时分，街头行人不少，人行道被车“霸占”，自行车道上人车混行险象环生。住在附近的肖老太太说：“人行道上停满车，散步只能在马路上了。”

    据记者观察，我市主干道、商贸集中区、居民住宅区周边路段，像酒泉路这样人行道上停车点密集的情况非常普遍，因此这些地方的地砖经常出现松动甚至破损现象。

    道板砖每年要花上百万

    经营性场所门前禁停会直接影响客流。2003年，由受益方出资，市政管理部门改造了包括阳光大酒店、云峰、亚欧、百盛在内的11家经营场所门前的路面，彻底解决了这些地方道板砖与停车场之间的矛盾。但随之而来的阻塞人行道和影响市容市貌问题中止了类似改造工程在全市的推广。

    根据兰州市市政管理处提供的数据，到2004年市政管理部门用于道板砖的维护费达到54万元，是2000年的3倍多，维护面积超过1万平米，如果不只是保证重点区域、重点路段，按照维护人行道板砖每平米80—120元的标准算，估计费用要以百万元计。本报记者马凤莲解决办法

    停车场“撤出”人行道我市现有车辆16—17万辆，各种机动车停放点2万多个。人行道停车场点极大地解决了从90年代起一直困扰我市的停车难问题。但这一做法产生的负作用也不少：影响城市美观、行人难行、市政设施屡遭破坏等。这都是现在摆在我们面前的难题。不少城市的解决办法是———机动车停车场点撤出人行道。

    据市交警部门相关人员介绍，我市路面停车场点分布已趋饱和，从2004年下半年起，交警部门已暂停审批路面停车场点。这意味着人行道停车场点短期内维持现状。

    在这个前提下，以我市16—17万拥有车辆的基数，每年10％的增幅，新增车辆靠现有单位停车场点和地下停车场点“消化”显然有困难。“增建、补建专用停车场，并适当恢复被改变用途的地下停车场，才能彻底解决人行道停车场这一顽疾，让我们的城市靓起来”。